volgwagen heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
hallo, Wat hebben die monteurs en techneuten allemaal al gedaan dan?
Ik zie dat je een automaat hebt. Dit kan er mischien wel helemaal niets mee te maken hebben maar voor het `met een ruk naar voren gaan van de motor` is een softwarefout van de auto...
Wat is de motorcode? en heeft dit type niet 2 sensoren 1 voor stationair en 1 voor bedrijfstoerental?(niet dat je bij de verkeerde sensor loopt te zoeken). en idd willem als het la...
In principe zou dat de oplossing ook wel moeten zijn. Laat het ff weten.
Ik ga ook voor een gescheurde laadluchtslang die onder de turbo zit. Is vaak slecht te zien gezien het feit dat er een kous omheen zit.
motorcode PN neem ik aan? de grote vacuumpot op de carburateur,die met de stekker en 2 vacuumslangetjes eraan gaat nogal is defect.
de spiebanen van de aandrijfas zijn waarschijnlijk versleten. bij een golf 2 kon je dan de homokineten links en rechts wisselen maar een golf 4 heeft links een dikkere as as rechts...
dat heb ik nog nooit gehoord, is dat wel legaal dan? Normaal moet je het regelapparaat nummer en het chassisnummer via de testkast naar de fabriek sturen(online) dan krijg je binne...
Ja bij ons zijn ook al diverse waterpompen gaan lekken, tevens zijn er ook diverse assen van de waterpomp gebroken. Maar in principe heeft vw gelijk, het komt lang niet bij elke t5...
nee, tegenwoordig moet je de sleutelcode online afvragen met de testkast. ten tweede is de sleutelcode maar 1 dag geldig dus zou het verhaal van het labeltje ook niet opgaan. ten d...
mijn exuses, je hebt helemaal gelijk, ik was nog niet zo helder vanmorgen.
nee normaal zou het ongeveer rond de 1000mbar wel afgelopen moeten zijn. Als je het regelventiel vervangen hebt en zeker weet dat de turbo goed is dan zou ik zeggen dat de druk sen...
-Dat er veelal stagelopers/monteurs rondlopen bij een dealer dat vind ik een beetje slecht onderbouwd net alsof dat bij een universeel bedrijf niet gebeurd, mischien lijkt het meer...
Klopt idd Peter. de goedkoopste oplossing is om met een hamer en verlengstuk de motortunnel iets naar beneden te slaan aan de rechterkant van de pook, zo kan de blokkering er niet...
Onderste achterste draagarm loshalen aan de fusee kant, als je dan de wagen helemaal onderstuurd kan je de homokineet net uit het fusee halen er naast leggen en de hoes vervangen....
350 a 400 eurie, als het een pompverstuiver is. inderdaad altijd beter af bij de dealer.
Controleer je deurschakelaars is, die breken wel is af/gaan defect.
die storing is waarschijnlijk niet het probleem(die zit er wel vaker in). ik zou je lambdasonde controleren, en tevens de bedrading met name de stekker/massa kabel op de rechter ac...
hou het maar op het laaddruk regel ventiel(magneet klep). zeker gezien het probleem weer voorbij is als je de wagen van het contact af hebt gezet. suc6
turbodruk regelventiel al gecheckt? succes