Hallo, mocht je er niet uitkomen met de sart error, dan kan ik je waarschijnlijk wel verder helpen. Groet Jan227
Hallo, 16 bar compressie is veel te weinig. Groet Jan227
Hallo, waarschijnlijk heeft deze Sprinter een bi-turbo eenheid. Controleer het laadlucht systeem op lekkages en het vacuumsysteem op juiste werking. De vervangen drukomvormers ware...
Hallo ,gezien de foutcodes, lijkt het een probleem van de adaptie van de eindaanslag stuurinrichting alsmede een fout in de basisafstelling stuurhoeksensor. Wellicht heb je hier...
Hallo, door het loszitten kan de pompverstuiver in gaan hameren in de zitting in de cilinderkop, waardoor scheuren kunnen ontstaan. Wat is de km stand van deze auto ? Heb je ook ge...
Hallo, Eindaanslag inleren : contact circa 15 seconden uit, contact inschakelen, motor starten, stuur volledig tot linker eindaanslag draaien, stuur volledig naar rechter eindaansl...
Hallo, ontlucht eerst het systeem. Is er verbetering, eventueel kortstondig, dan is waarschijnlijk 1 van de koppelings cilinders defekt. Groet Jan227
Hallo, weet je zeker dat de motor ten tijde van de storing op 3 cilinders loopt, of vermoed je dit omdat hij beroerd loopt ? Kan een probleem met de ontsteking zijn, voor LPG is e...
Hallo, zou te maken kunnen hebben met een te lage motor oliedruk. Controleer deze mbv een oliedrukmeter. Te lage oliedruk kan vele oorzaken hebben, gebruik de zoekfunctie op Proble...
Hallo, zie http://www.caravantrekker.nl/algemeen/al... Groet Jan227
Hallo, mogelijk is de verkeerde sensor vervangen, of de verkeerde sensor gemonteerd, er zitter er meerdere in het uitlaat systeem (vraag evt bij de dealer of de genoemde nummers d...
Hallo, dmv foutcodes uitlezen na reset en vervolgens weer testrit kun je achterhalen of de turbodruk te hoog of te laag is en of de turbo(druk) in dit geval wel de oorzaak is. Ko...
Hallo, kan van alles zijn, maar een oorzaak kan zijn dat er geen of te weinig koudemiddel in het airco systeem zit. Weet je wanneer de airco voor het laatst is bijgevuld ? Denk da...
Hallo, waarschijnlijk komt het op den duur niet vanzelf goed. De olie zorgt ervoor dat het frictie materiaal van de koppelingsplaat bijna geen wrijving heeft, dus ik denk dat verv...
Hallo, ik kan me vergissen, maar volgens mij is het wel degelijk een variabele turbo. Is het 1 geheel met het uitlaatspruitstuk ? Heeft de turbo 1 vacuumslang aansluiting ? Contro...
Hallo, mischien een overbodige aanvulling, maar het speciaal gereedschap dient van af de voorkant (kant waar de multi riempoelie aan het tandwiel gemonteerd zit) over de tanden van...
Hallo, niet toevallig de stekkers van de EGR en de N75 verwisseld ? Controleer evt de aansturing (duty cycle) van de N75 met een scoop. Groet Jan227
Hallo, lijkt op een probleem met de aansturing van de magneetklep laaddruk begrenzing N75. Deze wordt aangestuurd door het motor regelapparaat. In je andere topic geef je aan dat h...
Hallo, controleer eerst het krukas tandwiel op een uitgeslagen spie/loszittende centrale bout (alleen voelen met een sleutel aan de centrale bout heeft geen zin), zoals al aangeven...
Hallo, je geeft aan dat je met een microklok het bdp hebt bepaald en zelf een merkteken hebt aangebracht, staat er geen fabrieks merkteken op bv het vliegwiel ? Let er ook op dat...
Hallo, kun je een didgitale foto plaatsen van dat "potje" bij de turbo ? Vwb het niet uitgaan van de motor, waarschijnlijk stopzetter/regelapp stopklep brandstof toevoer defekt/ha...
Hallo, hoe hoog is de benzinedruk als de motor niet aan wil slaan ? Vonkt de ontsteking dan ook ? Is de ECU dan bereikbaar via zelfdiagnose ? Groet Jan227
Hallo, zou heel goed kunnen dat het motor regelapparaat niet kan communiceren via de data bus , omdat je wel met vag com in de gateway en instrumentenpaneel komt. Groet Jan227
Hallo, dat is dan waarschijnlijk het boordnet regelapparaat (centraal elektrische kast). Groet Jan227
Hallo, heb je alles, kabelboom/ zekeringskast etc overgebouwd ? Soms stoort de radio bedrading waar een diagnose aansluiting in kan zitten op de zelfdiagnose (radio loskoppelen e...