PEUGEOT TR heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Jeroen , de gloeibougies gloeien enkel voor vanaf 5 graden en minder bij 2.0L hdi , zelfs al zij ze allemaal kapot, starten zal geen enkel probleem vormen. ze dienen vooral voor em...
idd PT nieker, de gloeikaarsen voor 2.0l zijn enkel voor emissienormen, vooral nagloeien voor minder uitstoot. Ze worden wel aangestuurd om de motor op te warmen voor regeneratie v...
jan, bedankt voor je reactie,toch een vraagje,als de kraan openstaat en je maakt de stekker los , blijft deze dan niet open?
heb je het over de originele startbeveiliging? de startmotor wordt hierdoor niet onderbroken. komt er 12V op de fijnste draad aan de starter op het moment dat de sleutel in stand d...
jawel, bij slepen zal hij aanslaan omdat de motor meer toeren maakt.
eens proberen met de steel van een hamer op de relais op de startmotor te kloppen en dan proberen te starten ( als je een 2 de persoon vindt, deze laten demarreren en terwijl tikke...
volg de kabel van de batterij tot aan de bovenkant vande versnellingsbak, vandaar vertrekt hij terug naar het chassis. Even met een lamp kijken, normaal zie je hem zitten. hij is o...
massa aan de versnellingsbak eens controleren
eerst en vooral toch eens de massa aan de versnellingsbak controleren, beetje bij beetje scheurt die kabel aan de bevestiging , dit door het kantelen vd motor bij steeds optrekken
brandt het lampje van de motorcontrole? Is er een vonk aan de bougies? als de pomp draait is de startcode zeker geldig. Moeilijk om met zo weinig info een oplossing te vinden maar...
voo de DW8 diesel zijn er 2types vliegwielen ; een van diameter 264 en een van 270. volgens het chassisnr. zit er bij u 264 x 132-133 DTS in. het ws nummer hiervoor is 0532L1 De...
enkele vragen: gaat de wagen in noodloop of valt hij stil ? al eens de druk in de retour van de mazout gecontroleerd? is de lage druk...
voor mij als belg is deze site interessant om iets bij te leren, ist niet over auto's , dan over de nederlandse taal. harstikke leuk zou'k zeggen
de radiator kan er zo uit zonder demontage vh dashbord. Als het koelwater nog proper is zet je 2 klemmetjes op de darmen aan het schutbord en hoef je niet het gehele koelsysteem af...
ik weet niet welk injectiesysteem erin zit maar al eens de inlaatdruksensor nagezien, als deze uitwendig geplaatst is durft het darmpje naar de verstuiverblok wel eens scheuren.
werkt de achterste sproeier wel? Als deze werkt zal de com 2000 waarschijnlijk de oorzaak zijn. Zoniet zekeringkast in motorruimte, maar eerst daar de zekering vh pompje controlere...