erka heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
bij mercedes werkt dit met vacuum dus mogelijk dat er ergens iets lek is ?
heb je airco ? anders de deurrubbers controleren op dichting.. sunroof / schuifdak ?
idd klinkt als BDP sensor... overigens ook redelijk makkelijk zelf te vervangen. prijs van een nieuwe sensor een kleine 40 euro
ET waarde staat als het goed is op de velg, via de betere banden zaak kun je dit evt. opvragen. ET waarde is min of meer de diepte van de velg ( van binnenuit gemeten naar de mont...
stangetjes die van de pook naar de bak gaan controleren ? evt. de achteruitvergrendeling op de pook even controleren..
als ik me niet vergis zit de schakelaar bij de pook, dus even de pookhoes loshalen dan zou je hem moeten zien zitten...( kan me vergissen, maar bij de W123 serie zit hij daar )
bobine kun je testen door de bougiekappen eraf te trekken en met een bougie controleren of deze vonkt. de cinquecento heeft trouwens 2 bobines.... denk eerder dat je het moet zoeke...
de Turbo van een 1.9 JTD gaat maar hoogst zelden stuk...( kan natuurlijk altijd ). EGR zit bij de fase 3 motoren aan de achterzijde van het blok en willen idd wel eens vervuilen, w...
zit het cillindertje OP de bak of IN de bak ??
Mogelijk heb je met het geftrut de stekker van de antenne van de startonderbreker los getrokken... rond het kontaktslot zit een feriet ring, die als antenne van de startblokkering...
vraag is niet eenduidig te beantwoorden eigenlijk... bv als je weet wanneer de distributie gedaan is, kun je daar wat mee... vervanging dient om de 60.000 km OF 3 jaar gebeuren, b...
[quote=Alfa_MiTO]Hee Roger, Mijn relaiskastje was gaar, daarom die vreemde voltages. Vandaag nieuwe accu en relais met 1 kabel omgeleid, zodat er constante stroom op zit. Gisteren...
haal de pomp er even uit en test hem rechtstreeks op de accu, dan weet je het zeker. het is wel vreemd dat je maar max 8,4 volt meet op de kabel... weet je welke de plus is ? zo j...
Controleer de schoksensor ... die schakeld de brandstoftoevoer na een "aanrijding"... dat ding zit als het goed is onder de bestuurderstoel. ding spring omhoog als die bekrachtigd...
je hebt 2 plus kabels, eentje met een permanente spanning, eentje met een geschakelde plus ( dus via kontakt ). Maar, wat ook kan zijn dat je geen min hebt, dus geen massa. je kunt...
Dat werd op het 156 forum idd ook al aangedragen.. het is nu wel duidelijk dat het idd ergens bij de Massa punten gezocht moet worden
mooi....toch een keer iets zinnigs geroepen
[quote=jogr63]De voorste en achterste zijn verschillend, misschien het beste even onder de auto met de oude vergelijken.[/quote] dank je, is wat lastig zo op straat... kan het pas...
het is sowieso vreemd dat de stekkers op de gasklep voor problemen zorgen... ofschoon ik mij afvraag of de ECU wel direkt nodig is om de startmotor rond te krijgen... even heel s...
precies de zelfde vraag wilde ik ook stellen, evt. met een startkabel even een massa maken tussen accu en motorblok ! zelfs met correct aangesloten massa punten kan er een slechte...