deze wagen heeft geen toevoeging voor de dpf....verder heb ik geen idee of universeel ook goed werkt. je loopt het risico dat deze ook zo weer vol zit he....... persoonlijk zal ik...
klopt, de veer moet er tussenweg. de dealer heeft er voorspannings gereedschap voor en dan komt de losse veer te vervallen.
dat is inderdaad goed...opgelost dus.
nee, dit gaat niet werken. bedrading en sleepring mist.
niet dus.... wel op egr kleppen met dit soort klachten. maar dit gaat om een beperkte serie. dan heb je ook een brief thuis gehad van opel. zo niet, geen terugroep aktie.
pollenfilter zit achter een klepje achter het dachboard kastje. de waterafvoer zit door het schutboard gemonteerd. het is een rubber slangetje. dat rechts onder (gerekend vanuit h...
imobilisator is startonderbreker..
Pas op met de geschakelde draad te samen met de permanenten draad aan te sluiten.Als ze het frontje van de radio erop laat zitten heb je bij sommige radio's een verbruiker in je au...
of de stabilisator kogeltjes op de veerpoot zijn ruim...
het lijkt mij dat de motorkoeling domweg niet in orde is....overigens worden de 3.0 wel warm....met sleurhut. cruise ed kan geen kwaad. aleen het lekken van de bak wel.
deze zal nooit starten ivm de imobilisator in het motorstuurapparaat.
tja, jammer dat dit zo moet. maar ligt dit aan opel of de garage.....
multiriem tekening is te zien op: http://members.home.nl/opeltje/
er zit geen interkooler op. turbo is ook anders. hier pasten geen originele slangen en interkooler op. het verschil is ± 15pk...en 45 nm..
Pas op met de geschakelde draad te samen met de permanenten draad aan te sluiten.Als ze het frontje van de radio erop laat zitten heb je bij sommige radio's een verbruiker in je au...
nee....de busjes in de achterbank ontbreken en je zult dus gaten in de bekleding moeten maken....niet echt lekker.
heeft de wagen airco?
bedoel je de rubber stipjes onder aan het raam?? (waterkeeringen)
er ligt daar waarschijnlijk een platte stekker en die kan aangetast zijn. deze geeft het start signaal door.het heeeft niets met de rembekrachtiger zelf te maken.
dat deze poelig kapot gaan komt weinig voor. of dit iets opleverd bij opel moet je bij de dealer vragen.
is het een automaat? zo ja de stekker bij de rembekrachtiger controleren op roestvorming.
kachelmotor zit onder paddevan. dus onder de voorruit aan de buitenkant. ruiterwisserarmen demonteren en de geribbelde beplating onder de voorruit. en daaronder zit de kachelmotor....