Opeltje build Pro

dit duid op een communucatie probleem tussen de ecu van de motor en de imobilisator. mogelijk zijn beide of een van de beiden niet goed geprogrameerd. overigens zijn dit geen eobs...

1 okt. 2002

als je het co wilt afstellen moet je de lamdasonde stekker losnemen en de stekker van de electriche sproeier ook losnemen en dan je co op ongeveer 1,5 % afstellen. verder hoeft er...

1 okt. 2002

25 sep. 2002

tja, dit is iets te veel. dit kan ook de oorzaak zijn van het opbranden van de printplaat. en ja, de regelaar zou de oorzaak kunnen zijn. afhankelijk wat voor type dynamo er gemon...

21 sep. 2002

demonteer de klokken en bekijk de printplaat aan de achterkant. mogelijk zijn er wat print banen opgefikt. contoleer dan ook gelijk de stekker die aan de carrosorie blijft zitten.....

21 sep. 2002

benzinedruk van 0,8 bar is te laag. het kan zijn dat de slang tussen de pomp en de deksel op de tank gescheurt is. daardoor is de druk te laag. (komt wel eens voor) overigens hoort...

19 sep. 2002

instrumentenpaneel......bedoel je hiermee de klokken?? dat is simpel, demoteer de kappen om de stuurkolom. hierachter zit onder de klokken een schroef. emonteer daarna de middelst...

18 sep. 2002

alles kan, maar als de luchtmassameter nieuw is en de vacuumslangen goed kan daar toch niets mis mee zijn??? je schreef zelf al dat je naar het op hol slagen van de motor je de mo...

14 sep. 2002

het is wel een vreemd geval deze astra.heeft deze astra mischien in het verleden op lpg gelopen waardoor er in de kabelboom is geknipt???(en niet goed hersteld)of lekt de voorruit...

12 sep. 2002

4 cm boven het peil??? dit is veel te veel bij de 20di diesels van opel. er wordt voor gewaarschuwd dat de motoren dan op hol slaan. overigens denk ik dat dit niet alleen bij opel...

11 sep. 2002

interval resetten lukt je op een astra g niet met een tech1. dit zou dan moeten met een tech 2. het lukt inderdaad ook zonder de tester: sleutel uit contact. knopje voor resette...

11 sep. 2002

lijkt mij op een luchtprobleem in de brandstoftoevoer. controleer de retourslangen eens van de verstuivers en brandstofpomp op lekage.

9 sep. 2002

bij een astra f met x16xel betekend deze foutcode: onjuist gaskleppositie singnaal. dit signaal wordt gegeven door het potientio meter op het gasklephuis. de ecu vergelijkt de waar...

8 sep. 2002

bij de x14xe moet je nieuwe kopbouten gebruiken. (rekbouten) eerst 25nm daarna 90 graden daarna weer 90 graden daarna weer 90 graden als laatste 45 graden.

8 sep. 2002

laat je het even weten hoe het afloopt??

5 sep. 2002

eigelijk moeten alle instalaties na reparatie gevuld worden met de UV-Leak Tracer. dit is later voor ev diagnose veel handiger. veel merken vullen hun auto's af fabriek tegenwoord...

3 sep. 2002

het probleem is goed op te lossen. heb "vroeger" bij een nissan dealer gewerkt en dit kwam en komt veel voor. overigens is het vaak zo dat de probleem auto's de 4 gas metingen ook...

3 sep. 2002

ik neem aan dat dit probleem zich voordoet op het rijden op gas. bij de eerste koltec instalaties op deze auto's wou dit wel eens voorkomen. de oorzaak is een slecht werkend dfco r...

31 aug. 2002

demonteer de inlaat spruitstukken eens en het injectie gebeuren, en de daaronder gelegen plastic spruitstukje. dan zul je zien dat tussen de beide cil koppen een oliekoeler in het...

29 aug. 2002

als er om het contactslot een siemens kastje zit zit er een startblokering op. en als er geen transponder in de sleutel zit zal hij het nooit doen. mogelijk is de sleutel eens geva...

29 aug. 2002