Punt build Pro

Kevin ontspan de spanrol en leg de snaar weg. Draai aan iedere rol of pouley om te horen welke geluid maakt wat niet normaal is. Je weet nooit hoe lang het duurt eer de rol blokkee...

23 mrt. 2011

Wiebe dat is juist. Gewoon tandjes tellen en je weet het. Laat je niet verleiden om langer te kiezen want dan is de laatste versnelling al spoedig niet meer bruikbaar bij tegenwind...

23 mrt. 2011

Nick; begin met het (laten) reinigen van het gasklephuis met carburateurreiniger. Er zit vaak zoveel vuil in de concaven dat de luchthoeveelheid die gemeten wordt niet overeenkomt...

22 mrt. 2011

Als er al geluid door de sper hoorbaar is ,is het alleen in de bocht. Amerikanen borgen de steekas bijna altijd in het diffr.In een groef zit een dikke c gevormde ring ,eenvoudig e...

22 mrt. 2011

Carlo je hulp duwt op de wagen en jij voelt welk onderdeel er kraakt. Het is niet de bedoeling geweest dat de delen DOOR de ophangrubbers draaien doch wringen. Veel verkeersdrempel...

22 mrt. 2011

Inlaatlucht-lekkage na de turbo. Hulp geeft gas en de ander loopt het inlaattraject af. Dit moet je kunnen vinden . De luchtmassameter meet veel lucht maar de motor gebruikt er maa...

22 mrt. 2011

Sjeepie gewoon aan die kant de remslang vervangen. Snij de slang in de lengte open en je zal de oorzaak wel vinden. Heel goed om eerst die nippel te openen,druk weg rem vrij!!!!!!!...

22 mrt. 2011

Paul de speling die jij ziet hoort zo . De as draagt op een naaldlager en de spelingradiaal is 0. De speling die jij meet is die op de asborg in het diffrentieel. Lawaai hoort natu...

22 mrt. 2011

Wiebe ga eerst maar kijken en zien of redding nog mogelijk is. Er zijn 3 overbrengingen in deze bak voor de 5e versnelling naar gelang het vermogen. Succes.

22 mrt. 2011

Wiebe haal de milieu-bak onder de wagen . Misschien even de ophanging van de bak laten zakken en vervolgens de kap van de bak er af . Je ziet dan zelf wat er loos is. Ik ga er wel...

21 mrt. 2011

Colin komt er uit de ontluchting vloeistof of blijft er ergens een luchtklok aanwezig? Probeer het van onderaf d.m.v het remsysyteem . Via een van de voorwielen blaas je vloeistof...

20 mrt. 2011

Filip uit de ECU komen massadraden ,de ECU mag geklemd zitten. Op een relais staat een schema . Tussen 85 en 86 zit een koperen spoel die als je daar spannig op zet 30 en 87 met...

20 mrt. 2011

Jeroen het is wel mosterd na de maaltijd ,maar als de bak niet kraakt is de synchromesh de oorzaak niet. Die bak deed duidelijk zijn best maar door het scheef/half vrij komen van d...

20 mrt. 2011

Het zijn 3volts gloeiers . In de jaren 70 had iedere mercedes achter een roostertje de 5e gloeier en als die wel of niet gloeide kon je er van uit gaan dat de rest het ook wel of n...

18 mrt. 2011

Riek laat dit doen ,wat je denkt te winnen gaat aan tijd weer verloren. Hij kan er daarna ook de klepseals vernieuwen en zien of de kleppen goed afsluiten. Succes.

18 mrt. 2011

Ik begrijp je verhaal niet goed . Als de motor niet loopt wordt van de rembekrachtiger de pen gebruikt die er in zit en in de remcilinder steekt. Dat je pedaal hard aanvoelde kwam...

17 mrt. 2011

Als de leidingen aan de hoofdremcilinder aan de zijkant zitten kan door een luchtklok problemen ontstaan. Zo niet de vloeistof loopt van hoog naar laag dus eigenlijk gaat het vanze...

17 mrt. 2011

Die gloeiers van deze motor staan in serie . Als door oxidatie door een van de verbindingsdraadjes een weerstand is gaat het gloeien niet of nauwelijks . Zit er bij jouw nog een 5e...

17 mrt. 2011

Er uit halen die troep. Jij bent degene die er het meest last van heeft. Er zit al een beveiliging in waarom dan 2. Groeten.

17 mrt. 2011

Zit er wel vrije slag op het koppelingspedaal. Is er wat te stellen bij de drukstift? Hoe pakt de koppeling aan ,koud goed maar naar mate de zaak heter wordt begint de ellende? I...

16 mrt. 2011