Kan zijn dat de terugslagklep defect is. er loopt een slang (carterventilatie) van inlaatspruitstuk over het kleppendeksel richting gasklephuis. Onder het gasklephuis zit het klepj...
https://www.buren-hallum.nl/wp-content/u... Misschien bij dit bedrijf
Distributie inmiddels vervangen. Geleider was aan bovenkant gebroken. Spanner stond helemaal uit. Oliepompketting laten zitten. Loopt weer als een zonnetje
Auto is inmiddels verkocht
Je kunt toch als je de stekkers in elkaar steekt zien welke 1 en 2 zijn. Staat ook de stekkers vermeld.
Spanning meten op de startmotor (relais) als het probleem zich voordoet.
Olieafscheider vervangen en probleem is opgelost.
Foutcodes?
Zijn dat de instelkleppen op inlaatspruitstuk? Instelklep 1 pinnummer 1 is bruin/groen. Pinnummer 2 naar motorregeleenheid P38, is oranje/geel. Instelklep 2 pinnummer 1 is bruin/gr...
Meestal zijn de inlaatkleppen dan kleiner van diameter en gewicht. Daardoor minder kans op zwevende kleppen bij hogere toerentallen. Kleppen sluiten dan sneller.
Mooi, gelukkig een oplossing.
Laaddrukregelaar nu vervangen. Inleren ging nu gelijk goed. Auto rijdt ook beter. Klant merkte gelijk het verschil.
Ben er al achter. Het staat onder de applicatie "Kasio"
Ben er achter als startonderbreker is ingeschakeld, de pomp alleen gaat draaien bij aanslaan motor. Als je contact na de eerste keer weer uit en aanzet gaat pomp draaien. Denk dat...
Boven op het luchtfilterhuis (zitten 2 vacuumslangetjes op). Kijk ook nog eens naar de vacuumslang vanaf de carterventilatie naar het inlaatspruitstuk, deze scheuren ook dikwijls a...
De storing zat in het brandstof systeem bij snel doorstarten was de brandstofdruk niet voldoende. In de werkplaats luisterde we of de pomp liep hier liep de auto altijd goed. De o...
Heb nog even voor ik naar huis ging gemeten op BDP gever. Ik meet maar 0,2 volt wisselspanning. Ga morgen verder kijken met de scoop.
Of er moet een relais tussen zitten waarvan de contactpunten vastgebrand zitten.
Nee, auto is ergens anders ingeruild. Misschien hoor ik later nog eens hoe het afgelopen is. ECU moet er zo bij zo nieuw in. Zodra ik iets weet, dan zal ik er melding van doen. Vol...
Weerstand vanmorgen nog even gemeten van de verstuivers. Alle 4 200 ohm. Auto is inmiddels al ingeruild, dus we kunnen dit ook weer afsluiten. Allemaal bedankt voor het meedenken....
Ze zijn eerst aan denken wat ze gaan doen met de auto. Ecu vervangen en programmeren kost ca 1300 euro. Auto heeft 260000 gelopen.
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/684/dscn4492f.jpg/" target="_blank" rel="nofollow">http://imageshack.us/photo/my-images/684...][img]http://img684.imageshack.us/img684/933...
Nee, AC tronics kunnen hier niets mee. Heb al geinformeerd. Wat zou de oorzaak nu kunnen zijn van deze sluiting? Stel voor dat je er een nieuwe in zet en heb weer prijs. In ieder g...
Inderdaad brandplekken t.p.v. condensator in ECU. Weet iemand of men van een sloper een ECU kan plaatsen met evt. de zelfde codes/nummers?
Zal ik morgen nog eens doen. Bij het bedrijf dat ECU repareert, ik zal geen reclame maken, kunnen ze niets met deze ECU's van Siemens. Te weinig vraag naar.
Blijft toch mijn vraag. Waarom die foutcodes. En ze zijn niet te wissen. Trek ik de raildruksensor er af, dan krijg ik er gelijk een foutcode bij, maar deze kan ik wel wissen. Ik d...
Ja, synchronisatie van krukas en nokkenas signaal zijn in orde volgens de meetwaarden. Heb ook een starttoerental.
Klopt, stond ook op jou bon. Bij contact aan meet ik inderdaad 0.5 volt. Maar nu kom ik niet verder dan 0.6 volt tijdens starten. Die P1169 zou van injector aansturing (condensator...
Heb ik nog niet gemeten. Autodata geeft alleen maar weerstandsmetingen op. In ESI tronic zijn er geen gegevens van dit systeem. Wel van Bosch
Is inderdaad deze Peugeot Maarten. Volgens mij had jij geen 12 volt op LMM. Ik wel. Foutcodes kan ik wel uitlezen. Krukas en nokkenassignaal synchroniseren. Ik heb toch het vermoed...
Klopt, met ANWB. Heb tijdens starten maar 0.6 volt op de signaaldraad van de railsensor. Vermoed ook dat pomp defect is, maar wat zijn dan de andere foutcodes?
1169 zou toch met de raildruksensor te maken hebben. Het is trouwens een Siemens systeem (SID). Het gaat er nu om of de sensor defect is ofdat de pomp geen druk geeft.
Evt. met een fohn warm maken. Wordt het plastic wat soepeler. Ook het nieuwe glas aan de achterkant opwarmen en dan inklikken.
Heb het inmiddels voor elkaar. Onderdeelnummer op Google ingetoets en ik vond een tekening. Er zat een parker boven de ontgrendelknop.
http://www.total-tls.nl/
Toch kans dat er een kapot is. Haal de stekker van relais af en tik met een plusdraad de draden naar de gloeiers aan en kijk of ze vonken. Dit is een snelle methode.