Henk Nobach heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Het probleem wordt eerder veroorzaakt door een slechte stekkerverbinding dan door een defecte wielsensor. Door de slechte verbinding lijkt het dat het wiel een hogere snelheid he...
Verkeerd gelezen, ik dacht dat er een bougie kapot was. Een penbobine moet je natuurlijk wel aandrukken als je hem vastdraaid.
Denk dat het hoge verbruik wordt veroorzaakt door een kapotte turboslang of een lekke intercooler.
9 van de 10 keer gaan ze kapot omdat ze te vast gedraaid zijn.
idd accu, delphi misschien?
Ja, maar opnemer op de bak ook. Meten=weten
Bedankt. Hier had ik trouwens nog nooit van gehoord. Wéér wat geleerd.
Er zitten 2 relais in hoge/lage snelheid.
.
Lichtschakelaar is defect. Er worden geen relais gebruikt bij de verlichting.
Horen jullie dat als dealer niet te weten dan?
Nope, deze auto's zijn probleemloos. Wel even op letten dat de distributieriem is vervangen.
Zonder iets te vernielen kan dit klusje in anderhalf uur geklaard worden. Stuurkolom los en dashboard iets aantrekken. Heb ooit een collega gehad, ook een Henk (Borger), die kon h...
Een katalysator koppelt HC en O2 aan elkaar dan krijg je CO2 en H2O (Koolstofdioxide en water). Ook de CO wordt gekoppelt aan een O2 en dan krijg je ook weer CO2. Als deze zuurst...
Er is een dikke voedingskabel die vlak voor de zekeringkast wordt opgesplitst. hier gaat het fout. Even het zwarte raam om de zekeringkast uitbouwen en je ziet het gauw genoeg. het...
Daar lijkt het op. Je zei dat je vonk hebt, dus de bdp-gever is goed. En dat ontkennen ze toch. Ik kijk altijd onder de kap en vraag ff of de klant de motor wil starten en kijk d...
Haha, hoe weet je dit? Er staat geen temperatuur bij de schaalverdeling! Dit is de normale werktemperatuur, de thermostaat gaat pas geheel open bij 89 graden.
Heb je de klacht zelf waargenomen? Start de klant met z'n voet op het gaspedaal?
Prof? Het probleem zit in een knooppunt voor de zekeringkast.