Henk Nobach heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
De stekker op de bdp-gever.
Wedden dat je binnen een week weer problemen hebt?
Is bijna niet uit te schakelen. De enige mogelijkheid is de Ecu van de inspuiting te vervangen door een nieuwe en de UCBIC te configureren zonder startblokkering. Jouw klant kan b...
http://www.504.org/general_GB.htm
Wat voor foutcodes heb je en welke uitleesapparatuur heb je gebruikt?
Wat voor motor zit er eigenlijk in?
Kan je ook wat meer info geven? Motortype, brandstof en uiteraard de foutcodes.
De brandstofdruk was toch al gemeten? 3 bar volgens de eerste posting. Dit is toch wel bij draaiende motor gedaan?
Je hebt een dynamo nodig met een W-aansluiting.
Als eerste zou je de verdelerkap en rotor kunnen vervangen (uiteraard door een originele). Kost bijna niks en ze veroorzaken de gekste storingen bij deze auto.
Er is een snelheidspuls op de auto. Op de Ecu (gemonteerd onder de krik) komt hij binnen op aansluiting no. 3. Als dit signaal niet van een opnemertje op de kabel komt dan komt hij...
Ik had niet goed gelezen. Het kan zeer goed in de ring zitten.
Dikke kans dat je probleem nu over is.
Wat voor telefoon?
Prof? Als ik jou klacht lees dan denk ik dat je gewoon ff de handleiding moet raadplegen om dat je een instelling verkeerd hebt. Je kunt nl kiezen tussen navigatie mbv een kaart, e...
Haal gewoon een originele riem. Hierop staan merktekens die moeten corresponderen met de merktekens op de poelie. Aangezien de auto 10 jaar is zou ik een distributie set monteren....
Hoe kan je nou zeggen dat het zuurstofgehalte goed is terwijl er een zuurstofoverschot is? Er moet een kleine luchtlekkage zijn in je uitlaatsysteem. Is je 4-gasmeter wel goed?
Dan blijven alleen de injectoren over; komt meer voor bij gas-auto's.
MAP-sensor. Heeft de auto ooit eens back-fire gehad?
DE AUTOFABRIKANT HEEFT DE AUTO MET EGR UITGERUST EN WIJ MOGEN DAT NIET ONGEDAAN MAKEN. Geef aan: mee eens, of mee oneens, en geef kort aan waarom?