arie549 build Pro

te weinig diesel of teveel lucht...zal hij niet fijn lopen...dit zal je absoluut voelen met acceleren... niks aan doen en mooi doorijden.. inlaattrajekt demonteren en weken met b....

16 jun. 2008

als de hoeveelheid lucht en diesel precies op elkaar afgestemd zijn...en hij dus de diesel goed verbrandt zoals het hoort hoeft een diesel niet te roken...geen zorgen over maken du...

16 jun. 2008

waarschijnlijk zullen zo langzamerhand de lampjes 1 voor 1 uitgevallen zijn...deze zijn los te vervangen, echter hiervoor mag de cockpit los...

15 jun. 2008

stabilisatorstokjes is een veelvoorkomend iets bij de 306, maar ook de rubbers van de stabilisatorstang komen met regelmaat voor, net als aandrijfassen.. dingen preventief vervang...

13 jun. 2008

egr afdoppen en schoon luchtfilter...en dat ding eens een paar keer flink doortrekken met warme motor...zal ie een stuk van opknappen..

12 jun. 2008

met die 2 bouten leon is tevens het camber te verstellen...je ontkomt er niet aan om dit los te halen, hier zit immers de demper mee vast aan het fuseelichaam. de fuseekogel mooi...

12 jun. 2008

dan zou hij op lpg ook slecht lopen.. meestal als de bdp sensor stuk is bij een 306 benzine wil hij niet eens lopen..

10 jun. 2008

probeer eens heavy duty h7 lampen, het is wel een v.a.g probleem dat er regelmatig lampen sneuvelen... ook een weerstand tussen de bedrading solderen wil het probleem nog wel eens...

9 jun. 2008

bumper moet los....tis maar wat je liever doet...

8 jun. 2008

let op, centrale borgmoer niet TE vastdraaien....anders kun je dit zelfde klusje nog eens herhalen....om een wiellager te vervangen. wiel moet soepel en vrij rond draaien.

8 jun. 2008

yep, zijn identiek.

7 jun. 2008

de 307 heeft als et waarde 28, de speedline velgen van de 205 hebben et 20 meende ik, deze komen dus meer naar buiten en moeten passen...hoe de rij eigenschappen zijn, zul je zelf...

7 jun. 2008

hakerig schakelen doen die dingen al vanaf nieuw, en worden ze ook oud mee.......tis gewoog geen fijne schakelbak.. de latere modellen(fase3) ogen indd aardig beter..maar de auteu...

6 jun. 2008

hangt een beetje van het b ouwjaar af wat je zoekt.....95-96 max 1500,- voor een mooie met verse apk.. veel voorkomende zwakke punten: lekke radiator hakend schakelende bak koppe...

6 jun. 2008

of als het nog goedkoper moet, overstappen op het ouderwetse arko, (Alle Ramen Kunnen Open) is ook op de lange duur de voordeligste oplossing..

4 jun. 2008

hier worden 2 dingen door elkaar gehaald............. hans doelt op kachelradiateur, dan mag het hele dachbord er indd uit, hoe het met de airco zit weet ik niet.. ik weet wel wa...

4 jun. 2008

over het algemeen een vrij betrouwbare auto, 6000,- voor een 99 er benzine versie is ook wel zo;n beetje de prijs.... als het een officiele vw dealer is, zal er ook een half jaar...

3 jun. 2008

geen ervaring mee...maar theoretisch gezien zou jouw werkwijze indd goedkomen..de band komt immers weer op de zelfde plek. tenminste dit zou opgaan zolang er geen reparaties aan ee...

3 jun. 2008

die dingen zullen wel vast moeten, dus hiermee terug gaan naar halfords.. wat de max km stand van jouw scenic is, kan niemand je vertellen.....als dat ding goed rijdt, goed stuurt...

3 jun. 2008

die staafjes van jouw, zit alles al op...je kan er indd wat vaseline op doen..maar meestal willen ze er ook zo wel in met enige druk.. de prop daarna gelijk afsnijden met de band.

2 jun. 2008