Simon10906 build Pro

Dag Johny, Ik ben de laatste die zomaar iets gelooft. Niet van de overheid, maar ook niet van wikipedia. Maar om te stellen dat roetfilters milieuvervuilend zijn is verkeerd. Wat...

9 mrt. 2012

Ah Peter! Hoe is het? Je houdt het lang vol hier op het Forum! Ik waai alleen zo af en toe nog even langs... Sander

12 nov. 2011

Arjan, Juridisch gezien pleeg je een milieu delict. Indien men erachter komt dien je de subsidies die er destijds op de auto zaten terug te betalen, aangevuld met een boete. Ik ve...

12 nov. 2011

Het komt met regelmaat voor dat de tekst bij de foutcodes niet klopt. Hier is het waarschijnlijk dat de ZuMessEinheit (ZME) teveel (te hoog) aangestuurd moet worden om de raildruk...

19 mei 2011

Dag Roel, Ik denk dat je motormanagement systeem geen fouten herkent omdat er geen stabiele situatie is als je plankgas optrekt. Het duurt een aantal seconden nadat een stabiele s...

15 mei 2011

Hans, Wat is de kilometerstand van de Mercedes? Als hij meer dan 150 000 KM heeft gelopen en er geen aanwijsbaar technisch mankement is dan is er vermoedelijk sprake van asresten...

15 mei 2011

Als we nog even aannemen dat de auto bovenmatig vaak probeert te regenereren, dan valt het verbruik daar voor een groot deel uit te verklaren. (vermoedelijk)

15 feb. 2011

Even een belangrijk misverstand de deur wijzen: ADBLUE is NIET voor het roetfilter, maar voor het SCR systeem. Crafter heeft beide. PSA groep gebruikt tot op heden geen ADBLUE, wa...

15 feb. 2011

40 a 50 km moet meer dan voldoende gelegenheid bieden tot regenereren. Echter wacht de software wel een moment af waarop er 'constant' wordt gereden. Als dat moment niet komt, omda...

15 feb. 2011

De SCV klep (pen) vervangen verhelpt inderdaad veelal de symptomen. Echter wees je wel bewust dat de reden dat die kleppen kapot zijn gegaan nog in de pomp zit. Hierdoor kan het ge...

6 okt. 2009

Kortsluiting in de bedrading van de 1ste verstuiver misschien?

17 sep. 2009

Bij mijn beste weten is dit niet mogelijk. Het stuurapparaat leert eenmalig de configuratie en beveiligingscodes aan. Nu is niets onmogelijk natuurlijk. Dus misschien zijn er wel e...

17 sep. 2009

@Opeltje Correctie: we hebben voorkeur voor de hele pijp. Dat las en slijpwerk dat doen wij wel. Dat gebeurd ook voor 99% van de gevallen. Er is inderdaad ook een bedrijf wat zelf...

16 sep. 2009

Onze ervaring is dat als er te lang wordt doorgereden met roetfilterproblemen dat de niet regenereerbare stoffen vast komen te zitten in het filter, of dat door herhaaldelijk gefor...

15 sep. 2009

Het is wel zeker dat het roetfilter (DPF/FAP) bedoeld wordt. De code betekent dat het filter te vol zit. Dat wordt voor een belangrijk deel afgeleid uit de verschildruksensor. Je...

12 sep. 2009

Roy, Met welke tester lees je dit uit? Misschien klopt de tekst niet nl. Deze motoren ken ik met druksensor en/of met gaskleppotmeter. Ook wel eens problemen mee gehad. Misschie...

2 sep. 2009

Volgens mij schiet je er niet zo veel mee op.(met druk verhogen) maar als je een andere drukregelaar inbouwd moet je zorgen dat die op dezelfde plek voor de brandstofverdeler zit (...

24 aug. 2009

Als je de auto op een vermogenbank zet kun je hem met de kap open betrappen op zijn wangedrag. Nu heeft niet iedereen een vermogenbank, dat begrijp ik wel. Maar het is wel de manie...

22 aug. 2009

Bij een C klasse heb 2 tank gedeelten. Het gedeelte waar de retour brandstof in terug komt en uit het andere gedeelte zuigt de motor brandstof aan. De brandstofcirculatie houdt de...

17 aug. 2009

Onder motorkap tussen rechter veerpoot en schutbord volgens mij. HDF924

13 aug. 2009