kabelboom gecontroleerd alles ok. had ergens gelezen dat door de stekker van de schakelaar los te laten en contact op dat alles reset, maar geen resultaat klant heeft een dag rond...
het is toch de laatste verstuiver met een draadje hij loopt inmiddels allen bedankt voor de info
ik las in je eerste bericht dat je de zuigers vervangen had van daar dat ik vroeg de uitsteekhoogte te controleren
is de uitsteek hoogt van de zuigers gekontroleerd? dit is bepaalend voor de dikte van de koppakking anders zal het toch in de distributie/merktekens zitten
dit is geen dci ; commonrail, dus ik denk dat de retour niet relevant is
kleppen stellen?
kabelbreuk in doorvoering van achterklep of schakelaar stuk
witte rook bij diesel nog nooit gezien? kijk dan maar eens als het inspuitmoment niet juist is , veel erger dan een koppakking
toch bedankt voor je bevestiging mijn geheugen laat me dus niet in de steek
zal zeker te vervangen zijn, maar als je er mee doorrijd is je krukas ingelopen en dient geslepen te worden, dit betekend motor eruit enzovoort, een redelijke prijs kun je wel verg...
om er achter te komen zul je de boel moeten demonteren en kijken , zo een verschil moet goed zichtbaar zijn lekke of vastzittende cilinders meest verdacht maar ook voering, handrem...
dit verhalen lijkt me erg moeilijk, lijkt me meer achterstallig onderhoud, gewoon blokken en schijven te dun, was er niet eerder een geluid te horen? als een oudere auto binnen geb...
toch op zijn minst enkele lagers
gebruik de zoekfunktie eens staat meer overgeschreven bijv Heb de bak + filter laten verversen bij een automaat specialist , maar in ieder geval is de grote ronde imbus de vulplug...
het automatisch uitschakelen van de mistlampen bij gebruik aanhangwagen zit in het stopkontact(schakelaartje bedient door stekker)
zit hierwel een pomp in de tank? pas een 2006 gehad en ben bijna zeker dat ik het filter met een "peertje" gevuld en ontlucht heb
relais en pomp vervangen en gaan met die banaan
lagers achter as stuk toevallig ook geen extra geluid bij in en uitveren?
bedankt dat is wat ik zocht
dat heb ik echt wel gesnapt
deksel van bak halen en 5e versnelling tandwiel kontroleren mogelijk moer los bij 170 wordt het tijd om naar 6e te schakelen
inderdaad, maar dat is met alles zo 100 besparen met een risico van duizenden euro's schade