kabelboom gecontroleerd alles ok. had ergens gelezen dat door de stekker van de schakelaar los te laten en contact op dat alles reset, maar geen resultaat klant heeft een dag rond...
het is toch de laatste verstuiver met een draadje hij loopt inmiddels allen bedankt voor de info
toch erg voorbarig om alleen tuning de schuld te geven van kapotte turbo. Goede olie en niet te lange intervallen is zeker zo belangrijk. Verstuiver lek geweest? al meerdere keren...
krukassensot geeft meestal geen foutcode; gewoon kijken of je met starten een toerental binnen krijgt dat aannemelijk is
kijk eens naar de kruisjes tussen stuurkolom en stuurhuis
de transponder zit in dit instrumentenpaneel, dus bij uitlezen zal je zien geen sleutel herkenning zal nooit starten, oude herstellen is de boodschap
direct repareren, lijkt er op dat een remvoering los gekomen is. Gevaar geen remmen of wiel geblokeerd!!
de stopklep afzonderlijk aansturen met 12v, maar daarvoor moet de metalen kap wel ontmanteld worden, zit met breekbouten vast
krukas sensor gecontroleerd warm
stopklep ontmantelen en rechtstreeks van spanning voorzien dan is een elektrisch problem uitgesloten
eerst eens uitlezen, misschien ongevalschakelaar geactiveerd Staat je distributie en pomp 100% op tijd, waarschijnlijk nog spieloos tweedehands blijft een gok, je kunt inderdaad de...
2 is inderdaad weing, maar je kunt er geen staat op maken, kleppen nokkenas zeker spieloos, krukas dacht ik ,ook als ik het nog goed heb staan de zuigers gelijk, als je het gereeds...
Er kan natuurlijk altijd gevolgschade zijn, maar doorgaans hebben de kleppen niets
als de ketting niet kapot is hoeft het klepdeksel er niet af voor de pen in het vliegwiel, even de flexiebel losmaken en naar beneden trekken, dan kan de pen er in eerste zuiger be...
9 op 10 ook kleppen gebroken en zuiger stuk
uiteindelijk toch via het venstertje een pinnetje induwen, zat alleen muurvast
schoep kapot of los nog niet gehad bij renault
veel gerichter kun je niet zoeken. koffer open maken en het kabelboompje kontroleren. is maar een kleintje en niet duur en met een spanningsmetertje kun je de drukknop ook doormete...
veronderstel van wel als hij uiterlijk het zelfde is en de kmteller aandrijving is hetzelfde zal alleen de verhoudingen iets anders zijn. De verschillen zullen echter klein zijn
een dat die op de slang van de kachel naar de voorkant van de motor gaat; daar zit een dopje in geschroeft in het thermostaathuis zit er dikwijls ook een waterpomp stuk wil zeggen...
goed ontluchten; kraantje in de slang
klepje dat blijft hangen of kanaaltje verstopt in verdeelblok/pomp abs zo te vervangen ; heb dit ook al gehad