kabelboom gecontroleerd alles ok. had ergens gelezen dat door de stekker van de schakelaar los te laten en contact op dat alles reset, maar geen resultaat klant heeft een dag rond...
het is toch de laatste verstuiver met een draadje hij loopt inmiddels allen bedankt voor de info
accu van een micra is te licht om een 3.0 diesel te starten en waarschijnlijk ook te dunne startkabels
waarom contact niet afzetten; tegen 120 km/uur met het risico dat hij op stuurslot springt zeker
contact af zetten bij 120 goed bezig
ik zou eerst de distributieriem eens controleren of deze op tijd ligt de ontsteking wordt elektronisch geregeld en geeft eigenlijk nooit een afwijking in tijdstip
de tank is toch ook goed gereinigd; anders krijg je weer problemen ik leg meestal een magneet in het tank element in de hoop dat het vijlsel daar aan blijft hangen
distributie staat toch 100% goed? ook de pomp; anders geen goede herkenning van 1e cilinder kan in dit jaartal met en ZONDER spie in de krukaspoelie zijn
ik vermoed dat de kale blokken het zelfde zijn gewoon bijde demonteren en naast elkaar leggen en dan de ogen goed de kost geven, dan zitten er niet te veel uren in en kan je nog zi...
kabelboom gecontroleerd alles ok. had ergens gelezen dat door de stekker van de schakelaar los te laten en contact op dat alles reset, maar geen resultaat klant heeft een dag rond...
heb ze bij een s401 vervangen door ze samen te trekken met slangenklemmen en ze er met een draadstang ter plaatse ingetrokken, maar het is een ***** werk
accu of overgangsweerstand zoals aansluitingen van de accu gecorrodeerd of slechte massa
nog een opmerking;andere velgmaat is andere bandenmaat dus de omtrek van die andere banden zal ook wel anders zijn, geeft afwijking in km aanduiding en afkeur bij keuring(in belgie...
startonderbreker is er niet uit te krijgen zal toch een nieuwe sleutel worden, dat zal je auto nog wel waard zijn en wat zorgvuldiger zijn in de toekomst
bedankt franklin ik heb hem al vervangen en probleem is opgelost mijn vorig bericht niet duidelijk genoeg geformuleerd blijkbaar
dit is een renault motor en renault telt vanaf versnellingsbak probleem kan ook in de bekabeling zelf zitten
er was toch een tandje van een absring beschadigd; gaf echter geen afwijkingen in wagensnelheid bij livedata
moet lukken zonder subframe te demonteren, maar ik laat het altijd zakken; zijn maar enkele bouten
ligt de olie op de grond onder de versnellingbak of bij de pedalen ik begreep in eerste instantie bij de pedalen, maar heb het misschien verkeerd begrepen
als er olie ligt zal dat het probleem wel zijn; gewoon vernieuwen
gat in nokkenastandwiel laten coresponderen met gat in de kop, speciaalgereedschap(pen) in blok schroeven; zit aan de voorkant tegen het vliegwiel achter waterslang, torx boutje ee...
bij de meeste auto's zitten er waterafvoergatjes; zijn deze niet verstopt?