Santa heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Tja, Mark, ik ben nu eenmaal slecht in het repareren van auto's omdat ik slecht kan lezen. METEN daarentegen kan ik WEL heel goed.......
Man man man man man..... Santa is helemaal ondersteboven van 's mans denk- EN meetwijzen........... [url=http://img179.imageshack.us/my.php?image...][img]http://img179.imageshack....
Nee, DAT zal het zijn, Mark, dat zal het zijn..... Je moest eens weten.......... Iets "lezen" is iets anders dan letterlijk "zien wat staat geschreven".... Maar je hebt helemaal...
Sorry, je hebt gelijk.
[quote=pe3hmp]je kunt het beste langs een plek rijden waar een bord staat 'u rijdt ..KM'[/quote] Je hebt helemaal gelijk.
Daar LIJKT het wel op maar daar ga ik nu eerst nog maar even NIET van uit. Tenzij er NAAST de standaard grote beurt nog ANDERE, INGRIJPENDE reparaties zijn uitgevoerd...
[quote=cleo]Ik heb het kunnen meten door op een 80 km weg te rijden, waar borden aangeven wanneer je te snel rijdt. Bij een snelheid van 110 op de meter kreeg ik geen melding meer....
En ja, er bestaat natuurlijk ALTIJD een mogelijkheid dat de snelheidsmeter idd stuk is..... Cleo, hoe heb je gecheckt of je de correcte banden onder je auto hebt zitten? "Correct"...
Mark, die methode van dat bord heeft hij al toegepast........ Dat schreef de auteur al. En als ik mij niet vergis staat er op dat briefje van het CJIB altijd de gereden snelheid, d...
0,5 liter op 148 km. is idd een veel te hoog olieverbruik. 1 liter op 180 km. is idd zeer extreem te noemen. Wat voor soort olie werd er eerst gebruikt? Minerale motorolie of synth...
Indien je dit vraagstuk puur THEORETISCH benaderd ontstaat er schade, ja. Wanneer de pomp draait ZONDER dat er diesel in zit, heeft de pomp dus inwendig op dat moment geen smering...
Zit het instructieboekje er niet meer bij?
Of rijd gewoon op een 80 km. weg met 100 km. langs een flitscamera. De uitslag van de meting krijg je dan thuis gestuurd..........;)
Sorry, de ironie had ik even niet opgemerkt. En over positief zijn: het is idd NIET moeilijk om in elk negatief ding iets positiefs te vinden maar dat wil NIET zeggen dat man dan o...
Dat betekent dus bij de Golf 2 dat de kachelradiateur ALTIJD warm moet zijn en slechts de kleppen van de luchtgeleiding bediend worden..........?
Ja, het komt mij ook vreemd voor om een verbinding te maken VOOR je kachelradiateur. Een en ander zal dan idd verlopen zoals Hellbat dat beschrijft. En weet je zeker dat je kachelb...
Dus toch folie in het portier?? Nou ja, het probleem is in ieder geval opgelost!
Geen slangen verkeerd gemonteerd? Is ALLE lucht uit het systeem weg? Werkt de kachelBEDIENING ZELF wel goed?
Dat geluid zou idd van het druklager kunnen zijn. Die is OOK nieuw gemonteerd? Voorts komen er bij koppelingsdelen van het merk LUK vaker klachten over trillende koppelingen voor....
Is de thermostaat wel van het juiste type en zit hij correct gemonteerd? En zitten de slangen allemaal op hun correcte lokatie......?? Je zou mogen verwachten dat dit in orde is, m...