Vermoedelijk zit dat op de brandstof gallerijvals je het dopje verwijderd zit er een ventiel in wat je kunt indrukken, en er zal benzine uitkomen
Zal toch wel opgelost zijn ondertussen
remcilinders terug duwen hoef je ook niet te ontluchten
had ik toch gelijk met dat het toplager vast zat . maar het is opgelost en dat is het voornaamste de gr jan
zit er een toerenteller in ? zoja komt hij los bij starten,
als de uitstoot goed is ga je toch geen kat vervangen , of geld speelt geen rol!!
als de remschoenen ruim vrij zijn de schijf met beleid warm stoken dan komt hij zeker los, (dus niet rood heet)
even op internet googelen, daar staan wel bedrijven op die deze ook leveren
controleer alle verbindingen eens, accu is wel vol? even meten met een volt meter, als je het niet zelf kunt vraag dan iemand die er verstand van heeft (je kan ook niet alles)
zal niet meevallen ik denk dat je toch via de dealer zal moeten werken, de tijd van een simpel slot vervangen ligt achter ons
Meet de Lekstroom, (dat heeft de garage zeker nagelaten) als deze te hoog is max 0.02 A dan zit er ergens een verbruiker probeer deze op te sporen, kan dynamo dyode wel zijn (hoeft...
volgens mij kun je deze opvragen bij de dealer kost geloof ik wel wat .
zal dan wel in de startonderbreker zitten,, kun je start motor niet direkt bekrachtigen rechtstreeks van de accu, kijken wat er dan gebeurt vonk, benzine??
startonderbreker vermoedelijk
nee dat is niet mogelijk
start motor stuk?, alarm gaat er niet af, contactslot, controleer of er tijdens starten spanning komt op aansturing startmotor
bij iedere nieuwe trekhaak zit een beschrijving, of is het een gebruikte
Maar Maarten ze zijn allemaal niet zo snel als U, rustig aan 10 maande er overdoen mag toch wel
ketelsteen? cor dat was vroeger tegen woordig gebruikt men koelvloeistof en dat geeft volgens mij geen ketelsteen, maar inderdaad spoelen met soda
tegenwoordig bij kunststof tanken is dat geen probleem, weet nog wel van vroeger bij een bus bedrijf daar werden de bussen altijd afgetankt voor ze in de stalling gingen, om conden...
dan moet je met een externe meter even meten, maar wordt de radiateur wel overal warm
heeft hij wel een goede doorstroming,(radiateur overal even warm) geen lucht in systeem
lees hem eens uit misschien bougie of kabels
meestal zijn het de kleprubbers die hard worden en niet meer afdichten rond de klepsteel, zuigerveren kan ook mee spelen, er zijn toevoegingen (lapmiddel) dat je aan de olie kunt...