Zit het filter niet gewoon vol. Dan kun je regenereren wat je wilt maar komt de storing na een paar dagen weer terug. Dan helpt wissen ook niet meer.
Er zit niks anders op dan de auto gewoon af te sluiten als je op de markt staat. Blijkbaar blijven er een hoop zaken actief als je de boel niet afsluit.
Mooie stand. Niks aan de hand. Bij toyota is de koeltemp heel constant.
Daarbij heeft de dealer de oplossing:ISOfix. Bij andere auto's is het geen probleem,gordels zijn daar gewoon lang genoeg. Maar ook daar is ISOfix gemeengoed. Wij leveren ook geen k...
Misschien is het nieuwe vliegwiel wat zwaarder dan de oude met als gevolg dat het starttoerental niet gehaald word.
Lampjes erin zetten. Maar ik vermoed dat er iets meer aan de hand is.
Loopt hier al niet een topic over,distributieriem vervangen door kwikfit. Daarna problemen. Is ook de riem van de balansas vervangen?. Staat alles op tijd?.
Loopt tie op lpg?. Start eerst op benzine en gaat daarna op lpg over. Vermoedelijk krijgt tie geen lpg als tie over geschakeld is.
Die gloeibougies spelen een grote rol bij het regenereren.
Dan is het dus nog een garantie geval. Coulance regeling is dan niet van toepassing. Rekening dealer.
Precies wat Oldford zegt. Of de automaat is vervangen door een handbak.
Als een goeibougie slecht is of kapot,dan is de rest ook niet veel meer. Dan beter gelijk alle vier vervangen en eventueel ook het relais,kost je de kop niet.
ik zou ook de storing aan de gloeibougies oplossen. Dit heeft idd ook invloed op het regeneratieproces.
Vervangen.
Het is een ziekenhuisblok van jewelste. De meeste garage's willen hier hun vingers niet meer aan branden.
Als je al weet van dit probleem,waarom check je dan niet eerst de onderhoudshistorie van de auto. Dan had je kunnen zien of de ketting/kettingspanner vervangen was. Want waar basee...
Nokkenasversteller is dat.
Waarom heb je niet gewoon hulpveren laten monteren?. Dat is toch veel praktischer dan alles los te gaan halen voor zwaardere veren. Nu monteer je zwaardere veren,dit rijd alleen pr...
Dit probleem komt meer bij franse auto's. De C3 had hier ook last van. De coating op de veren is niet helemaal top en daardoor ontstaat er roest en dat is iets waar de veren niet t...
Eerlijk gezegd,dit is nou niet het betrouwbaarste stukje techniek wat fiat heeft voort gebracht. We spreken hier over de selespeed. Wat je kunt doen is in ieder geval uitlezen en k...
Als je em in de vrij zet met de koppeling los,stationnair draaiend,hoor je het dan ook?. Dan kan het ook de koppeling zijn.
Alle motorsteunen weer goed vastgezet en niet eentje vergeten.
Niks aan doen,gewoon melden en inruilen. Geen stekkers onder stoelen los gaan halen,krijg je alleen maar meer storingen van.
Is normaal. Met de hogere temp word de koude start meer verrijkt teneinde de motor mooi rond te laten lopen.