Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Foutcodes laten uitlezen, dan weet je wat er aan de hand is. Als de code er nu niet is, kun je hem simpel opwekken, lees ik.
Schitterende vertaling van de officiele EOBD tekst voor de foutcode. VW hanteert een iets simpeler omschrijving: Geen toerental signaal (G28). Ik zou de motor toerental (krukaspos...
En een lek(je) in de uitlaat?
Uitlezen is de beste en meest simpele methode. Als je een prijs zet op je eigen arbeid, is het zelfs de meest economische. Als je een onderdeel los koppelt weet ik zeker dat er een...
Maak het verhaal van de 1e keer eens af. Motor wilde niet aanslaan zeg je (dus startmotor draaide). En toen? gewacht, gesleept? Bij de 2e keer wilde hij niet meer starten. Bedoel...
Met een defecte thermostaat wordt de motor te warm of blijft deze te koud. Afslaan zal hij dan normaal gesproken niet doen. Ook afkoelen omdat de motor niet aan slaat hoeft dan nie...
Klopt wel met de klacht. Als je remlichten het niet doen, heb je kennelijk ook geen rem-signaal voor de bak. Zekeringen al bekeken?
Lekje in de uitlaat/uitlaatspruitstuk/spruitstuk pakking vlak bij de lambda sonde? Wat zijn de rest van de getallen van de 4-gas meting? Zowel stationair als op toeren.
Heb je soms zo'n gecombineerde sensor? Map-sensor en inlaat lucht temperatuur samen in 1 huisje. Stekker losgetrokken?
In combinatie met het afslaan en het moeten wachten denk ik ook BDP-sensor (krukaspositie sensor).
Hoe schakel je normaal van P naar iets anders? Moet je dan ook op de rem trappen? Kontroleer alle zekeringen eens. Vooral die van dashboard en/of remlichten.
Zal wel wat stuk zijn dan. Misschien even laten uitlezen?
Lambdasonde bij een diesel komt pas vanaf 2004. Dus die oorzaak valt af.
Het kan verschillende dingen zijn. Misschien eens de foutcodes van het abs uitlezen, dat scheelt een hoop gezoek en gegis.
Geen. Vervangen/repareren doe je als de dynamo stuk is.
Misschien een keer uitlezen als je motor lampje gebrandt heeft? (En dan even niet de ecu's los halen.) Dat kan een hoop gezoek en gegis schelen.
Ford gebruikt "Smart Charging". Daarbij kan het voltage zomaar oplopen naar 14,8 volt. Zie: http://www.petercoopercarrepairs.co.uk/f...
Het kan 10-tallen dingen zijn. Eerst de foutcode laten uitlezen, dat scheelt een hoop gezoek en gegis.
Eerst maar foutcodes laten uitlezen, voordat je allerlei (dure) onderdelen vervangt die niet kapot zijn.
Als je het contact aan zet, hoor je dan de benzinepomp lopen? Zo ja, wacht 2 tellen met starten om benzinedruk op te bouwen. Zo nee, 1e keer kort starten (2 a 3 seconden). Contact...