Mazda gaf 3 jaar garantie, misschien heb je dat nog wel. Dit zegt Mazda: De uitgebreide Mazda-fabrieksgarantie is drie jaar geldig tot een maximum van 100.000 km. De garantie is g...
De fout slaat op het gaspedaal, niet de gasklep. Zie: https://www.tovenza.com/throttle_pedal_p...
Ik zou beginnen met het laten uitlezen van de foutcode(s) van het ABS. Dat kan een hoop gegis, gezoek, ergernis, tijd en geld besparen.
30EA - DME: DeNox catalytic converter, sulphurized 2AF9 - DME: Nitrogen-oxide sensor, NOx signal: coast-mode check 29CF - DME: Misfire, cylinder 3 29D9 - DME: Misfire at low tank f...
Kachel radiator lek (of de aansluitende slangen los/lek).
De storing met betrekking tot de wielsensor komt uit de automatische versnellingsbak. Die gebruikt hetzelfde lampje als de motor (geel/oranje mte symbool van een motorblok). Gaat d...
Opels uit die tijd hadden last van een vertaalfoutje. Het kan hier ook gaan om de ruitensproeier vloeistof die te laag is. Heb je dat al gecontroleerd? Verder reageren die sensors...
Code P0322 geeft aan dat de krukaspositiesensor geen signaal meer geeft. Het gebeurt wel meer dat deze sensor koud nog werkt, maar warm problemen krijgt. Audi noemt het de "motorto...
Ik geloof die foutcodes niet. P0064 - Verwarming lambda-sensor 3 bank 2, signaal te zwak Je hebt geen 3e lambdasensor en al helemaal geen 2 banken, je hebt waarschijnlijk maar 1 la...
Nee, dit heeft niets te maken met het Ad-Blue. Volgens de foutmelding (P042F) zit je klep vast in de gesloten positie. Ofwel de klep zit echt vast, dan wel de terugmelding van de p...
Je kunt gewoon nog een aantal dagen met de auto rijden, zolang je geen 1000 kilometer per dag gaat doen. Zelf olie vervangen zou ik nog niet doen, je hebt nog garantie tot 2022.
Ik zou die Delphi inruilen voor een beter apparaat. De vertalingen zijn om te huilen. De ene keer noemt het "Bank" groep en de andere keer gewordt het woord Bank onvertaald gebruik...
Hier staat een goede beschrijving in het Engels: https://fuse-box.info/volkswagen/volkswa... Even doorscrollen tot je bij 2007 komt.
De 2e lambdasonde geeft op momenten een beduidend lager signaal (meer zuurstof) dan het signaal aangeeft van de 1e lambdasonde. Bij een lek in de kat kan dat gebeuren, maar dan zou...
Peugeot heeft een tijdje van die toetsenbordjes gebruikt, waar je een code moest intikken. En dit is een Peugeot motor. Ik denk dat ze die bedoelen met keypad.
Is de bedrading tussen motor-computer en brandstofpomp relais gecontroleerd? Een alternatief zou kunnen zijn reparatie van de motor-computer, b.v. bij Actronics. Dan hoef je verde...
De X14XE motor heeft geen luchtmassameter maar een map-sensor. Kun je ook aan de bedrading zien. 2 draden is te weinig voor een LMM. Uitlezen is toch wel erg makkelijk bij storing...
Ja, dat is de ecu van de stuurbekrachtiging. Die vormt een geheel met de motor. Je kunt ook eens nadenken of reparatie een optie is (is in ieder geval goedkoper). De link is van ee...
P0651 hoeft niet direct de ecu te zijn die defect is. Een onderbreking/kortsluiting in de kabel of een kortsluiting in een van de aangesloten sensoren/schakelaars kan ook het probl...
Volgens onderstand filmpje zit de 5A op 43. 42 is een 30A zekering. Zie: https://www.youtube.com/watch?v=oBdd9esy...
Kan zijn dat de stationair regelklep vervuild of defect is OF de koelwater temperatuur sensor geeft verkerd aan. De eerste kun je proberen of je hem schoon kunt maken met remmenrei...
Ja, controleren met remmenreiniger is een goed plan.
Is wel heel waarschijnlijk dat de LMM te weinig aangeeft. Nergens een lekje, een scheurtje in een slang of een poreus slangetje?
Noodloop is het zeker. Maar resetten helpt niet, de storing komt dan weer terug. Uitvinden wat het is en dan repareren is het enige wat helpt.
Laat de auto uitlezen door de dealer. Als je weet waarom de foutlamp gaat branden, bespaart je dat een hoop zoekwerk.
Probeer eens het volgende bij de koude start: Contact aan zetten en dan 2 a 3 seconden wachten en dan pas starten OF Motor starten voor ongeveer 1 a 2 seconden. Contact uit en weer...
Al eens bij een gas-specialist geweest?
Dan zit de storing in het benzine systeem. Alle sensoren door de dealer laten controleren op geldige waardes.
De meeste motoren uit deze tijd hebben 2 temperatuursensors - 1 voor het dashboard en 1 voor de motor. Ik bedoel die voor de motor.
Signaal van de remlichtschakelaar wordt gebruikt in de motor-computer, de ABS-computer en de automatische versnellingsbak-computer.
Wachten tot de motor weer een keer niet aan slaat. Op dat moment dan voltage meten van de accu tijdens starten. Is dat onder de 10 volt, dan denk ik aan een slechte accu, is het er...
Voor zover ik weet betreft dit een melding op het mengsel, dat zou dan te rijk zijn. Probeer het eerst eens een paar dagen op benzine, want nu weet je niet eens in welk van de 2 sy...
1. Mogelijk valse lucht. Kontroleer alle slangen en slangetjes op scheurtjes of poreus zijn. 2. Koelwater temperatuur sensor geeft verkeerd aan. Uitlezen bij de de dealer en sensor...
Relais of de de klep zelf - koolstoffilter. Als die open blijft staan heb je valse lucht.
Tja, je kunt een uur of 5, 6 gaan zitten meten of even laten uitlezen, dan weet je waar je moet zoeken.
Bij VW moet je de handrem inleren na het plaatsen van nieuwe blokken. Mogelijk ook bij Renault. Even navragen bij de dealer.
Nee.
Mogelijk valse lucht. Alle slangen en slangetjes van en naar het inlaatspruitstuk controleren op scheurtjes of poreus zijn.
Laat je hem toch effe door de dealer nakijken? Als het verbruik "drastisch" gestegen is, haal je de kosten er zo weer uit.
Starttoerental laten meten. Dit zal wel te laag zijn.