CARS&MOTORS heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
sytze kijk eens of er niet per ongeluk een balans as verkeerd om staat(1/2 slag gedraaid) kijk ook of de rotor goed staat en niet de kabels gewisseld zijn om m lopend te krijgen lo...
dus de meeste mensen kunnen de airco met woonwerk verkeer niet gebruiken en dat is hier in ons land met de loop afstanden per auto het grootste probleem met airco en ook met sludge...
als 2 jaar de termijn is en na 14 maanden alweer? als na 2 jaar de hoeveelheid vocht opname zo groot is dan zal geen fabrikant ongeacht de km 2 jaar opgeven je zal zonder gevaar ze...
verkeerde hoofd remcilinder? als ie van een met achter trommels afkomt en jij hebt schijven is de diameter inwendig anders en dan remt ie slecht of de pomp is inwendig gaan lekken...
en t werkt nog steeds ik weet dat er in ontwikkelings landen als pakking stro met mest gebruikt wordt t is maar net wat je voorhanden hebt
[quote=citroënmonteurtje][quote=CARS&MOTORS]paarde middel rouw ei met suiker als t dicht is vullen met antivries (geen koelvloeistof) s6 vezekerd[/quote] en na een uur rijden zeker...
paarde middel rouw ei met suiker als t dicht is vullen met antivries (geen koelvloeistof) s6 vezekerd
krijgt ie lekker veel lucht door????
controleer de snelheids sensor op de bak eens kan zijn dat er een slechte verbinding zit in de stekker ook wil de vtec klep wel blijven hangen door vervuiling
[quote=yigit06]ik heb zelf een c-klasse 1.8 benzine ik heb zoiets niet het is zeker geen fabrieks spul ik weet niet wie het erop heeft gezet maar wel een mooie uitvinding waar dien...
en voor de keuring mag er 1 mm speliung boven de fabrieks speling zijn
naar een garage en een monteur meenemen en laten horen waar komt t vandaan? dash motor uitlaat mn pc heeft geen spaekers dus ik kan t niet horen
als je goed kijkt( en deze kogel wordt toch vervangen) zie je dat de moer er nog op zit maar idd aan de zijkant een goeie klap is iie meestal meteen los
en als t m niet is ? wie gaat dan de onnodig vervangen cilinder betalen? sorry siem maar ik ga toch op zeker en ga dan de bovenste vervangen als daar t geluid en probleem uitkomt e...
http://www.mercedesforum.nl/forum/downlo... hier zie je een duidelijke foto
is de geleide bus ook gecontroleerd denk dat je druklager daar op vastloopt en scheef tegen je drukgroep aankomt en dan opnieuw vastslaat
is de turbo wel gangbaar en de egr niet vervuild anders ga ik met santa mee en intrappen van de koppeling zegt niets over de staat van het vliegwiel de trillingen komen uit de moto...
zit in de spinnekop kan je voorzichtig onderlangs door t luchtfilterhuis zien maar denk erom dt je m snel verbuigd en dan heb je een probleem en een zwaar punt voel je met de hand...
met een puntbrandertje de kogel licht opwarmen ??? een kogel is vanbinnen in nylon of kunststof gelagerd denk dat je m om zeep helpt en als je m net opwarmt zodat t niet smelt heef...
lijkt toch een uitlijn probleemm askanteling??