Hoi Paul, Bedankt voor je bericht en de tekeningen. Zo had ik het zelf ook al bedacht, maar het gaat mij er ook om of ik na het inbouwen van de spanner het kleppendeksel dicht kan...
Inlaatklepspeling: 0.25 mm Uitlaatklepspeling: 0.30 mm Dit moet je warm afstellen.
Als je koelventilator het doet, is waarschijnlijk je waterpomp overleden.
Lijkt me inderdaad toch ergens een slechte massa. Ben je alles goed nagegaan?
Brandstoffilter, motorsteun, kijk daar eens naar.
Waarschijnlijk is de schakelaar kapot. Deze willen nog wel eens doorbranden. Haal hem eens uit elkaar, misschien kun je iets zien.
Is het nog gelukt?
Is het nog gelukt?
Volgens mij ligt daar geen riem, maar een ketting op en die hoef je normaal gesproken niet te vervangen.
Vertel mij de motorinhoud en ik kijk het na.
Tja, zou kunnen, lijkt me echter sterk. Haal het filter er eens uit en kijk wat hij dan aangeeft. 1 op 12 lijkt me trouwens niet verkeerd verder.
Kleppen stellen wil ook nog wel eens helpen. Inlaat: 0.15, uitlaat 0.30
Het verbruik weet ik zo niet....1:15 misschien? De lambdasonde kan het verbruik beinvloeden ja en het luchtfilter moet elke 60.000 km. vervangen worden.
Nee de eisen zijn in dit geval hetzelfde, de co uitstoot mag 0,5 zijn. Ze meten in dit geval alleen op gas (brandstof die op het kenteken staat)en in de praktijk is de uitstoot bij...
In de spanrol zit een imbusbout, die moet je losdraaien. Spannen en weer vast draaien.
Hoi Jos, ja dat is logisch dat ie in de versnelling (=D) trilt. Je moet je voet op de rem houden, anders wil de auto gaan rijden. In de P en N heb je dat niet. Dat hoort dus zo.
Nou ik heb niet meer gekeken, de man heeft zijn XM verkocht. Bedankt voor de reacties in ieder geval.
Ik zeg 30, maar dat maakt niet zo veel uit inderdaad.
Ja dat klopt, dat doe je meestal met een gradenboog.
Ow dit is van de XU10J2
Fase 1)35 NM Fase 2)70 NM Fase 3)+ 160 graden Volgorde van binnen uit met de klok mee naar buiten.
H7