RoelV build Pro

Het fluiten van een turbo is inderdaad normaal.

27 apr. 2003

Als het goed is zit die boven op het zwarte kleppendeksel, het is een vrij grote dop, met een soort van inkepingen. Hij heeft een diameter van een centimeter of 8. De dop is overig...

27 apr. 2003

Gaskleppositiesensor, brandstoffilter, temperatuursensor. Kijk hier eens naar. Ik heb hetzelfde probleem gehad met dezelfde auto. Injectorreiniger wil ook nog wel eens helpen.

27 apr. 2003

een vonken kanon werkt alleen als de bobine werkt.

24 apr. 2003

Ik weet niet of je de beschikking hebt over een vonken kanon? (wat door de ANWB veelvuldig gebruikt wordt op het moment dat de bobine kapot is). Hiermee kun je e.e.a. testen zond...

24 apr. 2003

Ik heb het voor de zekerheid nog effe nagekeken, en volgens mijn autotechnische gegevens moet er 10W40 in. Inclusief filter 3,5 liter en exclusief filter 3,2 liter

23 apr. 2003

Tegenwoordig rijdt niet half Nederland met 15W40, maar met 10W40. Ik weet niet wat voor een Peugeot je hebt, maar eentje van na 1990 kan altijd wel 10W40 hebben.

23 apr. 2003

De klepstoters kunnen wat tikken als de auto koud is en de olie nog dik is. Als de auto warm is en de olie is dun is dit meestal over. Op zich kan dit niet echt kwaad.

23 apr. 2003

Ik weet het al, elke 120.000 km moet de distributieriem vervangen worden en elke 30.000 km moet deze worden nagekeken.

22 apr. 2003

Ja, er is inderdaad een vaste vervangingstermijn voor de distributieriem. Dit verschilt echter voor elke auto, kijk eens in het onderhoudsboekje, daar staat het zeker in. Als je wa...

22 apr. 2003

Ja dat zou kunnen....is hij ingevoerd?? Als je je kenteken geeft kan ik het zo opzoeken, alleen misschien doe je dat liever niet. Dan moet je effe naar een garage gaan of zoiets. O...

22 apr. 2003

De luchtmassameter zit meestal op of in de buurt van het luchtfilter. Hoe je kunt kijken of ie kapot is durf ik zo een twee drie niet te zeggen.

22 apr. 2003

Ik denk dat het brandstofmengsel te rijk is, en dat je dat eens moet af (laten) stellen. Misschien is je luchtmassameter wel kapot.

22 apr. 2003

Weet je zeker dat dit de goede motorcode is, want ik kan hem nergens vinden, wel ongeveer 50 andere motoren, maar d15b6 niet.

22 apr. 2003

Zou het niet zo kunnen zijn dat er een motorsteun kapot is, dat heb ik nl. gehad met een Golf II, die bonkte ook tijdens het schakelen.

21 apr. 2003

De kleppen kun je handmatig stellen, de klepspeling kan verschillen, omdat je twee motoren hebt van een 1.4. Er is een 43 kW en een 58 kW. de klepspeling van deze 2 motoren is dus...

19 apr. 2003

Volgens mijn gegevens kan de 1.5 motor alleen maar een 12-klepper zijn en de gegevens daar van zijn de volgende: inlaat:0.17-0.22 mm uitlaat:0.22-0.27 mm Kleppen stellen moet je...

19 apr. 2003

Als er in het relais een spoel zit, kan deze best doorgebrand zijn, dit hoef je niet altijd te kunnen zien.

16 apr. 2003

Als je de kop al vlakt, mag je hem maar 0,1 mm vlakken, dit staat althans in de Autotools.

16 apr. 2003

Het is inderdaad best wat werk, zeker als je niet goed weet waar je moet beginnen. Ik heb zelf eens stuurbekrachtiging onder een Golf gezet, samen met iemand die goed wist waar hij...

16 apr. 2003