Hoi Paul, Bedankt voor je bericht en de tekeningen. Zo had ik het zelf ook al bedacht, maar het gaat mij er ook om of ik na het inbouwen van de spanner het kleppendeksel dicht kan...
Inlaatklepspeling: 0.25 mm Uitlaatklepspeling: 0.30 mm Dit moet je warm afstellen.
Let er wel op dat de kabel er nu niet weer gemakkelijk uitschiet, als ze een keer los geweest zijn (aan de knopkant in de auto) worden ze lam en zul je er een nieuwe in moeten zett...
Ik heb wel eens een positief effect gehad nadat ik de bakolie had ververst.
Ik zou effe langs de dealer rijden en het vragen.
Volgens mij is het zo dat je bij Nederlandse auto's van voor 1 jan. 1978 blauwe platen mag hebben en bij ingevoerde auto's mag dit alleen als ze van voor 1 jan. 1975 zijn.
Stil zitten....ik mag morgen in mn eigen tijd weer es sleutelen.....trillingsdempers van een achteras van een BMW vernieuwen. Stille nacht!!!!
hehehehe, och ik zit een beetje in de kerstsfeer.....
Hahahaha...ja je doet er niks aan he.....misschien kun je ze van de kerstman vragen...:-)
NGK kost 16,90 ex. btw per stuk, merk maakt niet zo veel uit.
hahaha, ja alles kan handig zijn ja.....leuk kerstcadeautje!! Lijkt me wel een mooi ding trouwens....
Het heeft waarschijnlijk met de ontsteking te maken, verdeelkap, rotor, bougies en bougiekabels. Zit er bij die Renaultjes niet zo'n soort (zwart) plastic zakje om de verdeelkap? H...
Ongeveer 50 euro, ligt aan het motortype. Is zelf (met enige ervaring) best te doen.
Is hij goed ontlucht? Zijn de klauwen en cylinders gangbaar? Slangen van de rembekrachtiger allemaal heel en goed aangesloten? Lekt er niks?
Ik heb het wel eens gehad over pennen van Ridgid, hier zou het ook mee moeten kunnen denk ik. Het werkt bij "gewone" bougies wel in ieder geval.
Startmotor kan ook inderdaad, als de brandstof terug loopt hoef je niet altijd de pomp te vervangen, maar je kunt ook een klep tussen de opvoerleiding zetten. Als de pomp kapot is...
Ja oke, maar dan moet je wel zo'n ding hebben....maar inderdaad, het kan.
En hoe kun je dat zien? Zal toch de kop er af moeten niet?
Ja dat kan toch wel, als het kouder is wordt ie door middel van gloeien niet heet genoeg, en als het warmer is wel. Kan toch best wel hoor.
Wat staat hier voor een tekentje in?
Misschien zijn toch de gloeibougies kapot. Of de diesel loopt terug, waardoor hij bij lang stilstaan te lang op moet voeren.
Hoe is het met de motorsteunen?