Hoi Paul, Bedankt voor je bericht en de tekeningen. Zo had ik het zelf ook al bedacht, maar het gaat mij er ook om of ik na het inbouwen van de spanner het kleppendeksel dicht kan...
Inlaatklepspeling: 0.25 mm Uitlaatklepspeling: 0.30 mm Dit moet je warm afstellen.
Het lijkt erop dat je een vochtprobleem hebt ergens. Dit vocht bevriest en dan gaan de sloten niet meer open. Alles goed droogmaken zou ik zeggen.
Als je nog een geel (oud) kentekenbewijs deel 1 hebt, moet je me eens het nummer (ook letters) geven wat onder het kopje code staat, dus niet het chassisnummer. Dan kan ik het wel...
?
Bij alle andere motornummers van diesel geeft ie ook 60.000 km. aan, maar heb je evengoed een motornummer, dan kan ik het nog zekerder zeggen.
Bij een motor met motornummer RTH 44 kw moet de distributieriem om de 60.000 km. vervangen worden in ieder geval. Heb je een motornummer??
Tja, 3 verschillende merken banden is op zich niet zo erg, ik zou dat niet doen, maar als ze goed zijn.....
Volgens de gegevens die ik hier heb zou er op de service interval indicator ook i moeten staan, als ze hem de vorige keer tenminste goed gereset hebben.
Succes ermee in ieder geval.....
Waar het motornummer staat weet ik niet, maar die 40.000 km. zijn idd snel, maar het is wel zo, daarom is BMW op een gegeven moment ook weer terug gegaan op een distributieketting.
Een kapotte gloeibougie is niet erg, hier komt geen schade van.
Dan moet de riem om de 40.000 km. vervangen worden volgens mijn gegevens. Heb je toevallig nog een motornummer?
Als je wat meer gegevens hebt, zoals motornummer maand jaar exacte type etc kan ik je wat meer vertellen.
Ow nee, sorry dit werkt hydraulisch.......
Kleppen stellen???
Ik zou bij moderne motoren als standaard 10W40 adviseren ipv 15W40, deze is nl wat dunner.
De distributieriem moet elke 30.000 km. nagekeken worden en elke 120.000 km. vervangen worden.
Aanvullend hierop toch even waarschuwing, de distributieriem moet om de 75.000 km. vervangen worden. Dit is hier niet het probleem begrijp ik, maar toch.
Heeft dit dezelfde reden waarom ik geen zoemer wil voor de lichten? Ik heb liever een lege accu dan dat gruwelijke geluid...:)
Ik ben eruit, het kunststof nokkenastandwiel zat geen tand meer op. Ik heb het deksel eraf gehaald, zonder de radiateur te verwijderen. Bedankt voor het meedenken, de rest lukt wel...
Tis opgelost, toevallig was een injector er mee opgehouden.