Hoi Paul, Bedankt voor je bericht en de tekeningen. Zo had ik het zelf ook al bedacht, maar het gaat mij er ook om of ik na het inbouwen van de spanner het kleppendeksel dicht kan...
Inlaatklepspeling: 0.25 mm Uitlaatklepspeling: 0.30 mm Dit moet je warm afstellen.
Je kunt ook de slangen erafhalen en de tuinslang op de kachelradiateur zetten, soms komt er drab uit, daarna weer water. Slangen terug en klaar. Dit kan soms werken.
Ik heb het ooit gehad met een (nieuwe) ruildynamo. Deze deed het ook niet, vanalles gezocht en uiteindelijk bleek het toch weer de dynamo te zijn, die was niet goed.
Ja dat klopt, dat kan ik eens bekijken, maar de ontsteking draait soms wel en soms niet, het lijkt wel of er uit een tandwiel, kan ook het tandwiel zijn dat de ontsteking aandrijft...
Is het bekend dat deze tandwielen wel eens af willen breken?
Of iets verder doordraaien dan normaal, wel uitkijken dat je de sleutel niet afbreekt.
Das lastig ja.....meestal zit er een borgpen omheen die lijkt op het griekse omegateken. Deze kun je met een kort omgebogen lasdraad er wel uittrekken, wel uitkijken dat ie niet we...
Aanvullend op de eerste vraag, heeft deze motor tandwielen of ligt er een distributieketting op?
Ik heb het tandwiel er namelijk wel een stuk uit gekregen, maar volgens mij zit er een as aan dat tandwiel en het laatste stukje (denk ik) wil er gewoon niet uit.
Waarschijnlijk is het stelmechanisme van het pedaal kapot, waardoor je erdoorheen trapt af en toe.
De rubber ring waar de cardanas mee vastzit aan het differentieel, daar willen de bussen ook nog wel eens uitliggen...ik weet alleen niet of dit rammelt.
Het lijkt me sterk bij zo'n nieuwe auto, maar is er ooit Bar's Leaks ingedaan?
Ernst, ik ga het eens proberen. Je hoort er nog van. Volgens mij zit er bij mijn auto ook een regelaar voor het CO2 percentage te regelen. Het schijnt dat die ook nog wel eens kapo...
Om de 120.000 km.
ik rijdt al 3 jaar met deze auto en ik kan er goed mee leven, maar ik was benieuwd of iemand een eventuele oplossing weet voor dit....fenomeen.
Nee, ik heb geen GTI, dat heeft de maker van het eerste bericht. Ik heb inderdaad een GT met monopoint injectie zoals je zegt met 66 Kw. Wel met RP motor.
Maar om nog even terug te komen op de controle van de lamp. In principe hoeft dat niet, omdat je de onsteking in principe niet fout kunt zetten, als je de merktekens aanhoudt. Als...
Ik heb geen benzine druk gemeten. De motorcode is van mij in ieder geval RP.
Ja ik heb em gecontroleerd met lamp.
Een distributieset wordt ook geleverd met een looprol, waarschijnlijk bedoel je dat. Als je niet echt verstand van zaken hebt zou ik er niet aan beginnen. Als je kennis dit wel hee...
Nou, je hoeft er ook niet mee te rijden om te horen dat je wiellager kapot is, je kunt het wiel op de brug handmatig ronddraaien en dan hoor je het ook.