deze
ik denk dat jij het over een amerikaan hebt? als je een nieuwe hoofdremcilinder aanschaft zitten er twee plastik slangetjes bij en twee plastike nippels
in de as naaf waar de wielbouten op zitten zit een rond gat daarin moet een dop om de achterliggende bouten los te draaien dan moet je de complete naaf met as eruit trekken
Een grote pan eronder dam deze deksel losdraaien er zit geen aftapplug gewoon via de deksel loopt het eruit boutjes losdraaien en deksel kantelen bijvullen kan op twee manieren er...
ik denk dat jij die beugel nr 12 nodig hebt zie afbeelding
ik zou je multiriem een losgooien of je dan nog dit hoort lijkt ook verdacht veel op je distributieriem zeker even naar laten kijken
die motorsteun moet los dan kun je de riem er opleggen ik heb een foto zoals deze moet liggen deze is met airco zonder airco hetzelfde maar dan zonder de ac poulie
een scheurtje in je membraam van de pcv klep
het risico is als jij ontlucht op de ouderwetse manier dus met twee man eentje de pedaal intrappen en de andere de nippel los en vast dat je de hoofremcilinder dieper intrapt dan d...
nieuwe kabel erop zetten of op de sloop eentje halen
deze dus alles blokkeren
uitlaat geluidje, even eronder kruipen en overal tegenaanslaan ik vermoed dat de kat er los inligt
deze
dit stangetje bedoel ik
corsa c heb ik enkele keren het schakelmechanisme moeten vervangen dit zit tussen je bak en het chassies in net achter de motor
hier staan de gegevens tussen
tussen je uitlaatspruitstuk en uitlaat zit een dikke gevlochten afdichtingsring die geeft ook zo'n geluid als deze niet goed meer is,wel vreemd dat het geluid veranderd is na koppe...
gasklephuis schoonmaken,als dit nog nooit gebeurt is krijg je deze klachten
wielen als een uitgewisseld van voor naar achter? zit er een balansloodje op de stalen velg wat misschien niet goed vastgeklemd zit?
deze
goed schoonmaken eventueel met remmenreiniger en dan kijken waar de olie vandaan komt kan kleppendeksel zijn of inderdaad koppakking die kan ook gaan lekken naar buiten toe dus zo...
kijk
ik zie er meerdere type's tussen staan als je een motorcode hebt kom ik verder
hahahah (lol)jij weet als monteur zijnde dat het uitvoeren minder tijd in beslag neemt dan het uitleggen,ik ga ervan uit dat de topic starter hier toch wel iets mee kan
deze pluggen zitten meestel onderkant chassies die zie je zitten als je eronderkijkt
en zorg voor een goed opgeladen accu
ik zou je gloeibougies eens testen alsmede je gloeirelais je pakt een mulitmeter of spanningzoekertje zet je op de gloeispiralen middelste boutje wat er bovenop zit(bij koude motor...
spuit eens met remmenreiniger langs je inlaat traject terwijl de motor loopt kan een lekzijn bij je spruitstuk gedeelte
kan zeer zeker een elektrisch probleem zijn misschien toeval twee problemen tegelijk kun je de kabels of bobines niet overzetten van de ene op de andere cilinder?
ik heb je andere reactie gelezen er stond dus koelvloeistof op cilinder 1 voor reparatie, nu loopt deze cilinder nog niet goed mee,heb je je bougie's ook vernieuwd?rookt hij wit ui...
wat als je er remmenreiniger inspuit slaat hij dan meteen aan?zo ja brandstofprobleem zo nee electronica,als de motor loopt moet je eens met een plantenspuit over je elektra spuite...
rechtsachter onder je auto achter je achterwiel bijna in het midden zit een plastike kap met van die plastik pluggetjes,die pluggetjes kun je losdraaien dan eruit wippen dan dat pl...
ik kan hem niet vinden in mijn programma misschien heb je iets aan deze site zie link https://www.autoweetjes.com/Aanhaalmomen...
geloof het of niet hier heb ik best wel succes mee geboekt
wat je eens kunt proberen als de motor loopt met remmenreiniger langs het inlaattraject te spuiten als hij ergens op reageert daar aandacht aan geven ik denk dan vooral de inlaatpa...
wordt de motortemperatuur wel warm?
je hebt je oude motor als voorbeeld daar even een plaatje maken wat precies op dezelfde plek komt te zitten wat gaatjes betreft
inderdaad twee verschillende type's maar met een beetje handigheid maak je een beugeltje dat moet niet zo'n groot probleem zijn even goed opmeten voor de juiste positie en krukaspo...
even met een schuifmaat opmeten hoe diep je erin kunt als er nog genoeg materiaal zit gaatje dieper boren en m6 erin tappen
het risico is als jij ontlucht op de ouderwetse manier dus met twee man eentje de pedaal intrappen en de andere de nippel los en vast dat je de hoofremcilinder dieper intrapt dan d...