wim12199 build Pro

De nokkenaslagers mag je op 2,8 kg/m vastzetten. Onderaan op de krukas staat een duidelijk merkteken die je op een pin moet zetten, op de nokkenaspoulie staat een merkteken die je...

18 jan. 2010

Meestal injectorprobleem, soms krukashoeksensor of drukregelaar op de common-rail. Met een datalijst in de hand gaan rijden en dan kijken als hij het doet.

14 jan. 2010

Meestal niet, het hangt er een beetje van af aan welk toerental dit gebeurd is. De tuimelaars barsten aan hun rolletje. Door een cilinderlektest te doen kan je zien of de kleppen g...

14 jan. 2010

compressie gemeten?

10 jan. 2010

Dat zal toch wel niet het geval zijn met een atos van 1998.

7 jan. 2010

Ja, inderdaad, maar je kan als je de servopomp er hebt uitgenomen de tand met het afgebroken stukje al zien zitten in de richting van het streepje, dan hoef je het kleppendeksel ni...

7 jan. 2010

Hij staat gewoon op de krukaspoulie, je moet er wat aan de linkerkant op kijken. Op de kettingkast staat het bdp-punt met de graden. Eigenlijk heb je de tekens van de nokkenas niet...

7 jan. 2010

Al laten uitlezen? Kan vanalles zijn. Waarschijnlijk drukverlies op de rail, lekt de pomp niet? Onder die zogenaamde draaiknoppen zitten de bouten waar de injectoren mee vastgeschr...

4 jan. 2010

Heb je de computer eigenlijk al eens laten uitlezen? Is die multieriem tussen de distributieriem gedraaid?

31 dec. 2009

Wat zijn stuiterkleppen?

28 dec. 2009

gokje : slecht remcontact.

23 dec. 2009

Volg de bovenste waterdarm naar de motor toe, deze komt aan het thermostaathuis aan, volgens mij zit hij in dat thermostaathuis. Het is een 2-polige aansluiting, als je hem uittrek...

23 dec. 2009

De rempedaalschakelaar zit bij deze wagens zit wel degelijk aangesloten op uw motor-ecu, cruise control is zelfs een deel van de motor-ecu. Maar het remcontact is een tweedelige sc...

21 dec. 2009

Is dit een automaat?

21 dec. 2009

Temperatuursensors gaan ook regelmatig kapot bij deze wagens, dan gaat hij koud ook goed en loopt hij slechter hoe warmer hij wordt.

21 dec. 2009

1. zit in de zekeringskast onder motorkap onder de benaming "eci" het is een grote zekering van 20A. 2. Het motorrelais zit in de middenconsole onder de asbak ergens, hij is op de...

21 dec. 2009

Dit is een gekend fenomeen dat deze galants moeilijk ontluchten. De reden is dat er tussen de leiding een demper zit (dat vierkante blokje aan de zijkant van de versnellingsbak). E...

21 dec. 2009

Zitten nog op diezelfde zekering : electrisch schuifdak, electrische spiegels en de etacs-stuurdoos.

17 dec. 2009

Je moet de complete (chauffeur)voorzetel uithalen en dan de plaat waar deze op vastgevezen staat, dan lukt het wel langs de bovenkant.

14 dec. 2009

Wat is het probleem eigenlijk?

14 dec. 2009