Paulus8636 build Pro

Slechte spanningsvoorziening vanuit het contactslot. Meet tijdens het rijden de spanning op de bobine terwijl je aan de sleutel wiebelt. Gr. Paul

26 sep. 2005

Het lijkt of de gloeibougies niet heet genoeg zijn als je begint te starten. Diverse oorzaken: - Gloeirelais zegt te snel dat ze op temperatuur zijn (gloeitijd te kort): 1. Relais...

26 sep. 2005

Op de USA modellen van de Kever zit het Bosch K-jetronic inspuitsysteen standaard geïnstalleerd. Probeer dat op de kop te tikken en je bent heel snel klaar. Het werkt los van de on...

23 sep. 2005

Vele zorgeloze km's toegewenst! Gr. Paul

22 sep. 2005

Okee, 't had gekunt. Er zijn twee uitvoeringen van het startrelais. Met een en met twee schuifstekkertjes. Effe verder denken... Verbindt de schuifstekker met de plus van de accu....

22 sep. 2005

Tank zo vol mogelijk met een toevoeging tegen uitgummen. Ook conserveringsmiddel bij de motorolie doen en de olie vervangen na de reis. Groeten, Paul

22 sep. 2005

Misschien een vergissing: op het startrelais zitten twee schuifstekkertjes. De ene is de bediening van de solenoid en de ander is voor de ontsteking (niet meer in gebruik bij jouw...

22 sep. 2005

Okee, Bedankt voor de terugmelding. Succes ermee! Gr. Paul

22 sep. 2005

Ik denk dat je het "geluk" hebt gehad dat de kabels in 1 van de klemmen geen contact hebben gemaakt. Normaal gesproken mol je zowat alles in de auto als je min op plus en plus op m...

20 sep. 2005

De constante en de geschakelde plus zitten niet goed aangesloten of zijn verwisseld. Gr. Paul

19 sep. 2005

Warm is okee, maar als de slang opzwelt klapt hij binnenkort. Alvast vervangen voor het te laat is! Paul

19 sep. 2005

Als het de pierburg 2e2 carburateur is, dan kan de pulldowndoos lek zijn. Of de vierpuntsdoos werkt niet goed meer door vacuumlek of verstopping. Succes, Paul

19 sep. 2005

Doe dat maar niet. Ineens een plons koud water door het hete blok kan de kop laten scheuren. Thermostaat loshalen en dan doorspoelen is beter. Gr. Paul

16 sep. 2005

Thermostaat die niet volledig opengaat, Slangen verstopt, motorblok verstopt met kalkaanslaag door het gebruik van water i.p.v. koelvloeistof, waterpomp defect (bijv. schoepjes afg...

16 sep. 2005

Ik denk ook aan de koolborstels. Een barst in de keramische drager van de chip van de spanningsregelaar komt ook wel eens voor. Als het zaakje warm wordt maakt het ineens weer con...

16 sep. 2005

Kijk uit, bij veel golf 2 dieseltjes is de dynamo maar 45A terwijl de dynamo's van de benzinemotoren minimaal 55A zijn. De accu is wel zwaarder en kan net effe extra pit leveren bi...

15 sep. 2005

Als het de twee bougies zijn van telkens een carburateur moet je de carburateurs synchroniseren. Succes, Paul

15 sep. 2005

Ook trillen in het stuur?

12 sep. 2005

Systeem staat onder druk als hij warm is. Een klein scheurtje is voldoende om flink te lekken. Even naar de garage en af laten persen. Paul

12 sep. 2005

Het is normaal dat een accu zo snel leeg is. Jouw daewoo heeft een accu van 35Ah dus dat is niet zo veel. Even rekenen: contact aan en dimlicht aan: motorelektronica ca 8A. dimlich...

9 sep. 2005