Paulus8636 build Pro

Benzine die lang stilstaat verliest de vluchtige fracties en de zware blijven over. Daar start hij lastig op. Ook gumt de benzine uit. Er ontstaat een rubberachtige neerslag. Pak...

23 aug. 2005

Waarschijnlijk trekt hij valse lucht ergens tussen de motor en de carburateur. Dus, of de aansluiting van het spruitstukje op het blok lekt, of de aansluiting van de carburateur op...

22 aug. 2005

Als de startmotor niet rondgaat bij warme motor dan is de massaverbinding op de versnellingsbak zeer verdacht! Loshalen, opschuren en weer vast zetten. Succes, Paul

15 aug. 2005

Is nu toevallig de koelvloeistof op?? Kijk het maar eens na. Gr. Paul

15 aug. 2005

Als je ze eruit hebt, doe dan een klein beetje kopervet (anti-seize) op de schroefdraad van de nieuwe bougies. Dan krijg je ze altijd los. Succes, Paul

15 aug. 2005

Altijd DIKKE startkabels gebruiken. Met dunnetjes krijg je het niet eens gedaan, zeker als het een diesel is. Mooi dat het opgelost is. Gr. Paul

11 aug. 2005

Als 'tie nu in een week leeg is, dan is 'tie dat met een zwaardere accu ook. Ga maar eens meten naar lekstromen die blijven lopen als het contact uit is. Voor de zwaarst mogelijke...

9 aug. 2005

Kasper, Mark, De zelfontlading is ongeveer 0,5Ah per dag voor een volle accu. Hoe verder de accu leegraakt, hoe lager de zelfontlading wordt. De zelfontlading valt in het niet ten...

9 aug. 2005

@alex, Ja, bedankt voor de link! Er zijn al eerder van zulk soort ontwikkelingen geweest. Er is een jaar of 10 geleden een test geweest op basis van een SUN platform maar dat is '...

9 aug. 2005

Contactslot of hoofdstroomkabels en aansluitingen. Controleer de dikke accukabels naar de startmotor en naar de massa van het motorblok. Kom je er daar niet mee uit, dan moet je ev...

9 aug. 2005

Accu is goed. Dennis meet toch een lekstroom! 0,69A x 60uur (van vrijdagavond tot maandagochtend) is 41Ah. Dit is meer dan voldoende om de accu op de knieen te krijgen. Mogelijkhed...

9 aug. 2005

Lijkt mij echt een minimaal, te verwaarlozen verschil. Gr. Paul

8 aug. 2005

Hoi Bolle, Zo te horen heb je een 13polige stekkerdoos achter op de auto zitten?? Kijk voor de juiste aansluitingen op www.caravanhandboek.nl en ga dan eens meten. Gr. Paul

8 aug. 2005

De nokkenas hoeft alleen maar de kleppen te bewegen. Ik denk dat de extra druk om de kleppen te openen bij hogere motorbelasting (gasklep verder open) een marginaal zwaardere belas...

8 aug. 2005

Alle normale wisselingen van toerental zijn relatief rustig waardoor je weinig te maken hebt met de massatraagheid van de nokkenas die dan de krukas zou aandrijven. Snelle wisselin...

8 aug. 2005

Misschien benzineleidingen die door de leeftijd poreus geworden zijn. Berucht zijn de retourslangen vanaf de injectors. Gr. Paul

5 aug. 2005

Wat meet je op de batterij als je probeert te starten? Meet je daar ook ongeveer 6V dan is er toch echt iets mis met de accu. Hij is kapot of hij wordt niet goed geladen. Uitzonder...

5 aug. 2005

Met de motoren van vroeger was het nog makkelijk... Is de vonk en de benzine aanwezig?? Gebruik een standaard storingstabel zoals te vinden op internet. Waarschijnlijk staat er oo...

5 aug. 2005

woehahaha! Da's een goeie. Dan moet je op de "start" knop drukken om de motor uit te zetten! Denk erom dat je elke dag een back-up maakt met een tapestreamer! Gr. Paul

2 aug. 2005

Hoi, Uiteraard, deze auto heeft een reguliere dynamo is en die mag niet meer dan 14,4 tot 14,6V (bij vorst) doen. Doet 'ie dat wel dan heb je een stukkende regelaar. Maar algemeen...

1 aug. 2005