Paulus8636 build Pro

Alex, Een normale dynamo mag bij vorst toch wel 14,6V doen. En vergeet de auto's met smart-charging niet! Deze laden direct na de start tot wel 15V en na een paar minuten gaat het...

1 aug. 2005

Ik zet in op de dynamo. Laadt hij de accu nog wel op? Meet eens de spanning op de accupolen bij draaiende motor. Gr. Paul

29 jul. 2005

Ik heb er ook wel eens van gehoord in een reportage over de wegenwacht. De ontsteking waarbij ze het deden was van een golf 2. Zelfde als de Audi 80 55kW. Je schijnt de Hall senso...

28 jul. 2005

Voorop het motorblok op de verbinding naar de koelwaterslang naar de radiator zit de opnemer met blauwe stekkers eraan. Voor de zekerheid gewoon vervangen. Ze zijn niet zo duur maa...

26 jul. 2005

Hoi Ruud, De weerstand gaat inderdaad wel eens kapot maar hoe kan de fan draaien met een stukkende weerstand? Hij blijft toch spanning krijgen, dus ik zet toch in op het relais. Gr...

26 jul. 2005

RP is inderdaad mono jetronic. Temperatuursensor al gecontroleerd? Gr.Paul

25 jul. 2005

Elektrisch deel van het contactslot misschien kapot? gr. Paul

25 jul. 2005

Vervangen. Dan weet je zeker dat het weer goed zit. Het is nogal vervelend als het relais een keer echt blijft hangen. Dan is de volgende ochtend je accu leeg en kun je niet weg. G...

25 jul. 2005

Oké. Deze auto heeft wel een tropenstarter. Die draait niet zo hard, dus voor je gevoel kan hij slecht starten. Maar door testen van een paar dingen weet je genoeg. Laadt de accu o...

19 jul. 2005

Knipperen doet hij ook als het koelvloeistofpeil te laag is. Gr.Paul

19 jul. 2005

Da's inderdaad stap 2. Maar Lex, wat is eigenlijk het probleem? Start de auto slecht? Gr. Paul

19 jul. 2005

De truuk met de kabelboom die het ontstekingstijdstip verlaat ken ik ook van de Renaultmotoren uit de jaren 80. Maar dat was alleen nodig als je waardeloze bocht in de tank gooide....

19 jul. 2005

Hoef je niet vanuit te gaan. Meet maar eens bij draaiende motor. Als de spanning met draaiende motor te laag is wordt de accu never vol geladen... Paul

19 jul. 2005

Als je de kabel naar de accu verzwaart heb je geen probleem. De standaard draad vindt 120A een beetje te veel. Waar denk je 120A voor nodig te gaan hebben?? Paul

18 jul. 2005

Nee, er is dan geen bekrachtigingsstroom waardoor de dynamo niet op spanning komt. Uitzondering 1: sommige auto's (bijv. golf2)hebben i.p.v. een lampje een ledje met serieweerstand...

18 jul. 2005

Onder wat voor omstandigheden heb je dit gemeten?? Een volle accu die een uur onbelast is geweest (niet geladen of ontladen) hoort tussen de 12,5 en 12,9V te doen. Met draaiende mo...

18 jul. 2005

B+ (dikke bout) is battery plus en D+ (dunne bout of klein stekkertje) is diagnosis oftewel controlelampje op dashboard. Gr. Paul

18 jul. 2005

Misschien heb je het stekkertje op de bobine half los gestoken. Op de bobine zitten 4 draadjes. Eén ervan is de toerentelleraansluiting. Gr. Paul

18 jul. 2005

PL is digifant. Lijkt op een aansturingsprobleem vanuit de computer. Effe systematisch zoeken aan de hand van een vraagbaak lijkt mij het handigst. Succes, Paul

18 jul. 2005

Hellinkje en slippende koppeling? Liever wat wielspin! Dat voorkomt een verbrande of snel slijtende koppeling. Dat beetje rubber dat je achterlaat op de straat kost minder dan een...

14 jul. 2005