Kabels horen maar 1 keer over elkaar heen te liggen. Dus zeg maar een kruis.
Iemand anders het stuur op maximaal vast laten houden en dan de hoes opzij trekken en dan 9 van de 10x kom je er ook met een gewone steeksleutel bij.
Ja ze kunnen soms wat vast zitten inderdaad maar aan de zijkanten van de schakelaar zitten metalen lipjes links en rechts dus als je in ieder geval 1 daarvan kan indrukken via het...
Laat hem eens uitlezen en kijk of er een storing in staat. Ik moet zeggen dat ik de egr klep/egr koeler ook een behoorlijke verdachte vind eigenlijk maar het kan inderdaad aan veel...
Wat Harry zegt gebeurde zeker bij deze blokken maar daar krijg je dan geen turbodruk te hoog van, eerder te laag. Of er is een vacuumslang ergens lek of de regelklep n75 of de vers...
Trek met warme motor (dus moment als hij slecht aanslaat) de stekker eraf van de koelvloeistof temperatuursensor en als hij dan wel net zo snel aanslaat als in koude toestand dan i...
Stuurhoeksensor moet weer opnieuw ingeleerd worden met de testkast,dus ik raad je aan om hem bij de dealer neer te zetten,het gaat met de testkast waarmee je een testprogramma door...
Ik heb een keer zo'n zelfde soort klacht gehad,bij mij was het gasklephuis defect,heb deze toen vervangen en de motor liep weer als een zonnetje. Dat de egr opeens defect is komt v...
Als het goed is op de zijkant van cylinderkop in waterhuis,zit ook stekker op ivm thermostaat. Maar zoals ik al zei,weet niet cker of jij hem hebt.
Zie www.gerritspeek.nl Lijkt op probleem met de hydraulische druk.
Middelste knop er vanaf trekken,en alleen daar onder zit een klein lampje verwerkt,deze met een klein stukje slang eroverheen trekken en dan hem eruit trekken,inbouwen omgekeerd.
Voorbumper moet er eerst vanaf en dan diverse bouten links en rechts van het front verwijderen,dan kan hij pas naar voren.
Gasklephuis reinigen en weer inleren met de testkast.(mits 6N Polo).
Eerst proberen met startkabels,dan gaan meten op de startmotor,plus voltmeter op de dikke plus en min op het blok/min accu,dit ook doen met de plus van de stuurstroomdraad,dan star...
Hoogstwaarschijnlijk de sensor vervangen. Zit volgens mij ergens onder stuur of ergens onder de achterbank,maar weet niet zeker.
Lijkt mij een thermostaat die een klein beetje open blijft staan (teveel circulatie dus koeling). Als waterpomp stuk is wordt hij juist warmer.
Ja kan.
Die sensor defect komt wel eens voor,zit tussen plastieke inlaatspruitstuk en alluminium spruitstuk verborgen,alleen de plastieke iets opzij en je kan erbij.
[quote=vw_audi]Dinsdag,10,Maart,2009,18:01:12:17688 VCDS Versie: PRI 805.1 Adres 01: Motor Regelapparaat Onderd.nr.: 03G 906 016 A Component en/of Versie: R4 1,9L...
Brand de zekering nu steeds door,of doet hij helemaal niks meer? Zou het schema erbij halen.
Niet gewoon de koppelingsplaat versleten? (bak is hetzelfde als handbak alleen wordt hydraulisch bediend) Schakeld hij verder wel soepel? Misschien basisafstelling opnieuw uitvoere...
Zo en zo de bedrading doormeten,maar heb wel eens gehad dat deze storing (onaannemelijk) werd veroorzaakt door de defecte electrische thermostaat die mechanisch niet goed werkte ma...
Alle zekering gecontroleerd? Ontbreekt er geeen zekering?
Brandstofpomp in de tank defect of brandstoffilter verstopt zijn veel voorkomende dingen.
Controleer de zekeringkast bovenop de accu,wil wel eens inbranden/oxideren.
Heeft hij altijd alleen de storing "onderbreking"? Of ook "onaannemelijk signaal"?.
Hoe loopt de motor? Gewoon zoals altijd? In princiepe staat de riem goed of niet,maar dan merk je wel verschil aan het draaien van de motor of vermogen.
Staat er een storing in?