Astra27 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
p0251 is een storing van de overloopklep. je kan controleren of de stekker goed zit, maar 9 van de 10 keer is de ecu van de pomp kapot. aangezien de pomp is vervangen kun je ervan...
zijn de kleppen ook gesteld? Distributie timing?
bij de dealer zullen ze vast wel een handleiding hebben voor je.
zitten de moeren aan de boven kant van de veerpoten wel goed vast??
kan zijn dat het mechaniek verbogen is. even je parafan loshalen en je weet meer.
Soda reinigt ook erg goed.
kan, maar lekkende retourslangen of verstuiverringen zijn een veel voorkomend probleem. zie ook diverse andere topics hier.
waarschijnlijk een beginnende vacuumlekkage of defecte eppc klep.
Het probleem met zo'n pomp is ook dat het spontaan kan voorkomen. En zeker omdat je lampje nu gaat branden icm de erg lage druk kun je er vanuit gaan dat de pomp defect is. Aangezi...
Als het lampje stuk is, is de dagteller ook niet af te lezen.
misschien een probleem met je egr klep? deze willen wel eens gaan lekken.
denk wat danny ook al zei dat je een vacuumprobleem hebt of een kapotte eppc klep.
Als er alleen maar streepjes staan kun je je accupool even loshalen.
[quote=jhl]kabel? is elektrisch[/quote] Dan weet je zeker dat deze niet stuk is. Anders zoals hierboven is de sensor is de bak defect. Komt vaker voor dat ze 'loos'gaan draaien.
1e type is kleiner dan de vernieuwde versie.
snelheidskabel defect? ecu ziet geen toerental en geeft foutcode.
De vernieuwde startmotor heeft meer startvermogen. de oude motor draaide te traag rond waardoor het soms erg lang duurt voordat de auto aanslaat.
Deze zit naast je gaspedaal weggestopt.
er zijn hier al diverse motoren die na ongeveer 30.000 het probleem van verbrande kleppen hadden. Veel bedrijven bouwen ook geen gas meer in bij deze motoren, omdat er teveel probl...
werkt je recirculatiemotortje wel? zo niet dan blijft ie dichtstaan en komt er geen verse lucht in de auto.