Edje Raketje

[quote=wytzen]Mijn diesel is al weer aardig oud en heeft toch nog maar 180000 gereden. Maar dat is weer 3 x 60000 en is er dus weer een nieuwe distributie riem nodig. ?[/quote] Bij...

9 apr. 2010

Volgens mij heb je alleen een nieuwe multiriem nodig.

8 apr. 2010

Als de kopbouten van het Torx type zijn betekend dat er al een andere motor in moet zitten. Volgens mij kwam Ford in 1982 pas met Torx kopbouten. Het originele motornummer hoort he...

1 mrt. 2010

Grote kans is het zoals jan T vermeldt. Nokkenas en sleper(s) versleten door gebrekkige smering. De olieleiding boven de nokkenas kan 1 of meedere verstopte gaatjes hebben. De cili...

24 feb. 2010

[quote=wovr100582]Op de transit zit wel degelijk een voorgloeing op, mogelijk defecte gloeispiralen! Wil je het zelf maken zeer handig en geduldig zijn ze werken niet mee met los t...

16 feb. 2010

Loop eens door de Gouden Gids. 1800 Euro lijkt mij niet overdreven. Impco is een goede installatie voor Amerikaanse auto's. Wel regelmatig de verbindingstangetjes van het gasstuk...

10 feb. 2010

Het is handiger als je voortaan het autotype invuld. En eenmaal posten is genoeg.

8 feb. 2010

Er zijn toch losse stangetjes te koop bij de dealer?

9 jan. 2010

Ik denk dat het huis bedoelt wordt waar de waterpomp in gemonteerd zit. Vaak moesten de slangklemmen even strakker gezet worden.

6 jan. 2010

Ik heb heel lang geleden een 26M gehad uit 1970. Die had een C4 Is die 2,6 Capri wel origineel met automaat? Volgens mij was er alleen een Capri RS waar een 2,6 in zat, en die had...

6 jan. 2010

Een Taunus van 1978 is het model TC2. In 1979 kwam de TC3, met de bredere achterlichten en de voorknipperlichten om een hoekje. Deze hadden de VV-carburateurs op de 1600 motoren. M...

14 aug. 2009

[quote=jverhoeven]Geachte lezers, Ik weet ondertusen dat het in de carburateur zit er zit een fomoco carburateur op met membranen Groet John[/quote] De membranen vervangen dus,...

12 jul. 2009

Bespaar je de moeite. De electronische uit die tijd gingen bijna allemaal stuk. De 1300 en 1600 CVH motoren hadden die electronische van Bosch en Lucas. De 1100 CVH en Valencia mot...

18 mrt. 2009

De verbindingstekker tussen het portier en de A-stijl is hoogstwaarschijnlijk door corrosie aangetast.

22 feb. 2009

De hulpkoppelingcilinder in het koppelingshuis is lek. De versnellingsbak moet je wel demonteren om die te vernieuwen.

26 nov. 2008

Bij de dealer kost een complete slotenset (inclusief 2 sleutels) iets van 60 Euro. 2 sloten voor de deuren, contactslot, achterklepslot en voor de tankdop!!! Uurtje arbeidsloon erb...

15 jul. 2008

Er zit op het koppelingspedaal een imbusboutje. Afstellen tot de hoogte gelijk ligt met het rempedaal.

11 jul. 2008

Grote kans dat de lagers van het kroonwiel versleten zijn. Aangezien alle andere lagers ook in de met metaalslijpsel vervuilde olie draaien is een ruilbak de enige verstandige opti...

5 jul. 2008

De OHC motoren hadden geen rekbouten, dus dat is geen probleem. Natrekken na 1000 a 1500 km. Klepspeling inlaat 0.20 mm Uitlaat 0.30 mm Controleer ook of alle nokken olie krijgen.

5 jul. 2008

Het dekseltje kan je toch weghalen? De kachelmotor zit met twee moeren vast, een Escort en Sierra hebben dezelfde constructie. Als je de accu weghaalt schuif je de kachelmotor daar...

3 jul. 2008