oldtimer heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
elektronisch uit te lezen met de diag. wat betreft de bougie's dat wijst zig eigenlijk zelf.
incl. spanrollen en nokkenaskeering vern.4 uur en 20 minuten.En alleen wat pennen om de nokkenas en zo vast te zetten.
Er zit een microschakelaar in het slot in de klep.
Hé Harry's, er komt nu wel schot in dit probleem, als de oplossing zeker is waarschuw me dan effe.
Weer kromme schijven,mischien wel een kromme naaf. meten met een meetklokje.
Het is in de 16 voudige groene stekker pootje 7.beveiligd met zekering 16 in die kast
Hij stuurt een digitaal berichtje naar de "zekeringkast onder de motorkap" die het dan weer vertaald naar het inschakelen van een relaisje daarin Ik moet even op het schema kijken...
Interieursensor vervuild? zit in het dakconsoletje.
Autobalk, 307 werkt helemaal anders.
wiellager is meer een soort van grommen,dus als het echt op zingen"janken--gieren"lijkt zal het de homokineet wel wezen.
Er zitten een paar weerstanden vooraan achter de grille die willen dit nog wel eens veroorzaken.
Temperatuursensor in de kop vervangen, dit verhaal is op het forum al meer behandeld.
De compressor wordt bekrachtigd vanuit de zekeringkast onder de motorkap. Deze wordt weer digitaal aangestuurd vanuit de BSI. De dealer kan vauit de diag de compressor aansturen om...
Deze wordt vaak veroorzaakt door een bobine die het stationare gedeelte in je computer vernield.Kon wel eens een duur klusje worden.
Lekke cylinders en daardoor natte remvoeringen.
Oei,dit is eigenlijk meer een site voor auto's. Ik weet hier geen antwoord op misschien dat er iemand anders een andere site weet voor brommers en scooters.
de kabel naar de gloeibougie's toe zou aan massa kunnen liggen of één van de gloeibougie's heeft sluiting.
tussen de bekleding en de deur
Zit ingebouwd in de eenheid airbags en moet worden gereset met de testapparatuur
Zou er wat in één van de banden zitten? Water of zo.