janh5107 heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
luchtmassameter. J.E
bedrading (stekkers) op verstuivers kontroleren. J.E
slangetje van wast-gate klep naar regelventiel kontroleren. J.E
kontroleer eens goed de map sensor of aansluitingen hiervan. J.E
zou de kat kunnen zijn als hc en 02 ook te hoog zijn. als noodoplossing kun je proberen een beetje valse lucht toe te voegen. J.E
lees hem eens uit met eobd-software als de code erin zit. In freeze-frame data staan dan de gegevens waaronder de code is gezet. J.E
andere sleutel? J.E
door de defekte sensor is mogelijk de kat vervuild. Gezien de minimale afwijking krijg je hem misschien nog binnen de waarden door een stevige proefrit te maken. J.E
om diagnose te stellen i.v.m Co zijn ook de overige uitlaatgas-waarden en lamba getal van belang. J.E
vacuumdoosje ontsteking? J.E
hier zit dacht ik een luchthoeveelheids-meter op. Kontroleer eens of die in z'n gehele bereik soepel beweegt.(niet klemt). J.E
Dit laatste is niet helemaal waar, de borstels moeten wel van een 12v motor zijn, van b.v een 220v is de weerstand te hoog. J.E
Zitten ze nog wel goed vast?.Anders "lektest" uitvoeren d.m.v het gescheiden opvangen van de dieselolie via de retourleidingen op de verstuivers.De verstuiver met "extra" retour ho...
gebruik een led-tester i.p.v een draad, blaas je de boel zeker niet op. J.E
Dit signaal is met een "snelle"scoop goed te meten. Je ziet dan twee digitale signalen achter elkaar, n.l vraag en antwoord. Wat ook nog wel eens helpt: ga naar 17(inst.paneel/immo...
ga naar http://www.picotech.com/auto/waveforms.h... J.E
bedrading(massa's) kontroleren/doormeten. J.E
lamba signaal moet in deze situatie hoog zijn (> 0.7v). Sensor krijgt mischien zuurstof via lek in uitlaatsysteem. J.E
ja. eerst auto op benzine goed aan de loop maken zonder dtc's. J.E
uitlezen, meetwaarden kontroleren tijdens rijden. kat/ uitlaat? J.E