E.T.Wiersum

Als je steeds gewoon water hebt bijgevuld,wat zowiso dom is ,vooral wegens overmatige oxidatie van vooral aluminium onderdelen, maar ook de vorstbeveiliging is niet meer gegarandee...

7 jul. 2009

Ik bespeur hier naar mijn mening over dit onderwerp een hoop antwoorden ,die niet of ten dele kloppen. Een moderne dynamo is een slim ding,dat afhankelijk van de omstandigheden zel...

7 jul. 2009

Mogelijk zijn een paar syncromeshringen niet helemaal lekker meer. Is het oliepeil in de bak ook gekontroleerd? V.w.b. het ratelen,dat hoor je idd het beste tussen twee auto's en d...

4 jun. 2009

Met zoiets nooit doorrijden tot hij je laat staan. Behalve het ongemak van pech onderweg riskeer je ook de kans op een beschadigde starterkrans. En dan moet de motor eruit.

4 jun. 2009

[quote=Peugeotje1978]Bedankt voor de reacties. Heb gisteren eerst de koelvloeistof bijgevuld, toen motor gestart, niks aan de hand, vloeistof lekte ook niet. Halverwege de rit (gee...

4 jun. 2009

Graag gedaan en bedankt voor de feed back.

3 jun. 2009

[quote=patricktim]ja dus er zal nog wel 5000euro aan reparatie zijn voor dat hij op 3 ton staat, maar het lijkt mij toch wel als dit eenmaal vervangen is dan gaat het toch verlopig...

3 jun. 2009

Ook na 5000km is de riem op een bepaalde manier in gelopen op de tandwielen, maar je moet het verder zelf weten. Bij deze motor kunnen de kleppen niet de zuigers raken bij riembreu...

3 jun. 2009

Moeilijk om op afstand te beoordelen maar kapotte lagers kunnen vreemde geluiden geven,vooral als de ventilatorbladen ook nog aan gaan lopen. Als je de voorgestelde test doet,weet...

3 jun. 2009

Omdat de riem op een bepaalde manier inslijt op de tandwielen kan het gebeuren dat de riem bij hergebruik zichzelf opeet. Het is dus niet voor niets dat dit sterk ontraden wordt.

3 jun. 2009

Mogelijk is de koelventilator niet gaan draaien op het moment dat in de file de temperatuur te hoog opliep. Als je dan doorrijdt,krijg je met geen of te weinig rijwind inderdaad ee...

3 jun. 2009

Als in de file de temperatuur te hoog op dreigt te lopen ,moet de koelventilator bijspringen. De lagers van deze ventilator gaan nog wel eens stuk. Ik denk dat je dat gehoord hebt....

3 jun. 2009

[quote=eric73]oke, deze wordt toch dinsdag vervangen. Maar hoe kan het dat de fan met doorlussen wel aan springt en met de weerstand niet? Dit staat dan toch los van de airco?[/qu...

30 mei 2009

Uit bovenstaande reakties blijkt al dat niet te bepalen is, wat wijsheid is omdat je niet in de toekomst kunt kijken. Daarom zou ik repareren tegen zo laag mogelijke kosten. Het bl...

29 mei 2009

Dat de waterpomp vorig jaar volgens de dealer 100% in orde was, zegt TOTAAL niets. Zo'n ding kan vrij plotseling defect raken en op het moment van onderzoek kan niemand voorspellen...

27 mei 2009

Niet de thermostaat, maar een temperatuursensor bepaalt, wanneer de fan moet gaan draaien. Deze kan defect zijn. Ook komt het voor ,dat de lagers van de fan defect zijn, maar dan h...

26 mei 2009

Het is idd zeer aannemelijk,dat de turbo defect is. En ja , dan kan het gebeuren,dat er onverbrande olie uit de uitlaat loopt.

26 mei 2009

Een kollega van mij had ook eens een tandriem een tandje verkeerd gezet. De motor wordt dan inderdaad fors heter en hij heeft minder vermogen.

16 mei 2009

Dat rare geluid onder de motorkap kan de koelventilator zijn ,die bij voldoende snelheid door de rijwind aangedreven wordt. Dit hoor je normaal niet,dus is het goed mogelijk dat de...

9 mei 2009

Ooit zat er in Rotterdam een bedrijf,dat alle soorten carburateurs als nieuw kon maken. Naam en adres ben ik kwijt en of hij nog bestaat weet ik ook niet. Even zoeken op internet.

8 mei 2009