E.T.Wiersum

Peugeot schrijft SAE 75W-80 voor zoals Arjan al zei, ( API GL-5 ). Een dikkere olie heeft weinig invloed op de slijtage. Andere schakelstangen lijken mij weinig nut te hebben,maar...

19 mrt. 2009

Bobines van deze auto willen wel eens spontaan de geest geven. Heb ik zelf ook meegemaakt. De andere genoemde dingen zijn uiteraard ook mogelijk. Als je er niet uitkomt , is het aa...

18 mrt. 2009

Volgens de 206-vraagbaak van 1998 tot 2000 hebben de motorcodes TU1JP, TU3JP EN TU5JP alledrie een versnellingsbaktype MA5. Het typeplaatje zit op een vertikaal vlak ongeveer onder...

18 mrt. 2009

Feedback stellen we inderdaad ZEER op prijs. Daar leert iedereen van en het bevredigt onze nieuwsgierigheid wat het probleem uiteindelijk was. Wat de levensduur van distributieriem...

17 mrt. 2009

Als je eerst de plus loshaalt, kun je met je gereedschap kortsluiting maken als je iets raakt ,vandaar dat Hans gelijk heeft.

17 mrt. 2009

Er wordt m.i. te snel aan het ergste gedacht. Gewoon even (laten) afpersen en goed (laten) kijken waar het vandaan komt, zonodig met een looplamp en een spiegel. Dan zal hoogstwaar...

17 mrt. 2009

Inderdaad, als een dieselmotor slecht begint te worden, krijg je allerlei symptomen, zoals roken, olieverbruik, slecht starten, e.d. Carterdampen uit de vuldop kunnen alleen goed b...

9 mrt. 2009

In het verleden heb ik wel eens met deze motoren gewerkt in lpg-uitvoering waarbij de kleppen idd een zwak punt bleken. Er is sprake van een F3R 262 en F3R 264-motor en die zijn id...

9 mrt. 2009

Eerst nieuwe dop inderdaad. Grote kans dat er verder niets aan de hand is.

9 mrt. 2009

Bij het starten wordt de accu het zwaarst belast. Als de motor bij het starten goed rondkomt,zal het met de accu wel goed zitten, al vindt ik 13,9 volt aan de lage kant. Stotteren...

9 mrt. 2009

Met een zeer zwaar belaste auto in z'n 5 de heuvel op ..... Dan belast je de motor en aandrijflijn zeer fors. Als dan ook het terugschakelen naar 4 een beetje ruw gegaan is,kan dit...

2 mrt. 2009

[quote=hans4074]Het zal dan inderdaad wel gaan over/om storing haperende ontsteking. Blijven hangen van de klepstelen in de geleiders. Oplossing nieuwe kleppen monteren met een iet...

25 feb. 2009

Elke auto voelt anders aan. Soms zijn de verschillen klein, soms groot. Ook is het per persoon verschillend, hoe snel je aan een andere auto went. Mocht je toch denken dat er iets...

25 feb. 2009

Ik denk dat Sel gelijk heeft . De eerste 10 minuten vraagt de dynamo de meeste stroom. Als de riem niet strak genoeg staat,zal hij vooral DAN slippen, en dat geeft een piepgeluid....

25 feb. 2009

[quote=NigelM]Hm, volledig over het startkabel en aanduwverhaal heengelezen.. in dat geval kan je mijn hele verhaal zo ongeveer vergeten..[/quote] Leek mij ook,Nigel,eerst maar een...

13 feb. 2009

Bij file-rijden kan door het ontbreken van voldoende rijwind de temp zo'n 10 gr. hoger worden alvorens de koelventilator inschakelt en terug gaat koelen. Als de temp in de zomer du...

13 feb. 2009

Als er met te weinig olie is gereden, dan hebben ALLE te smeren delen mogelijk schade opgelopen. Dan zou ik geen risiko nemen en gaan voor een ruil- of sloopmotor , kompleet met ko...

11 feb. 2009

[quote=Eric van Beek]Lijkt mij heel normaal in deze tijd van het jaar, waarbij de koellucht kouder is dan in de zomer :)[/quote] Zomer of winter maakt niet uit. De thermostaat bepa...

11 feb. 2009

Deze vraag is al zo vaak beantwoord. Klik op zoeken.

10 feb. 2009

Nee

10 feb. 2009