Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
aah verrek ja DW8B, weet ik die ook weer :).
waarom zou het Offtopic zijn, is ook ontopic. Soms moet je verder kijken dan je neus langs, zeker als een storing alleen bij lage temperaturen optreed. dan ben je zo een jaar verde...
via VAGCOM
Zal wel het "nieuwe"type DW8 zijn. Die heeft idd wel een ECU. Eerst maar eens uitlezen op foutcodes. En een verkeerd vliegwiel? Das een leuke grap./
[quote=peterjankuiper]waar kan ik dat "verwarmingselement" ergens vinden? en wat moet ik me hierbij voorstellen? heb geen idee[/quote] Wel een prof ?
Lambda sonde kun je slecht met een multi meter door meten, je zult eigelijk een scoop moeten aansluiten wil je het singaal goed controlen,. Omdat het singaal bij een goede sonde pe...
Hans, krukas demper geeft nog wel eens problemen
Spruitstuk heeft geen invloed op het verbruik, binnenwerk van het spruitstuk ligt los. gebeurt vaker bij deze motoren. worden ze rustig oud om
Praten we hier niet over een DW8? deze heeft als het goed is geen electronica nodig om te kunnen lopen. beste is om eerst uittelezen omtrend het brandt storings lampje
G ter wal Een HDI diesel van PSA gloeit pas bij temperaturen van -5(!). Ik sluit me aan bij 306. omtrend de startmotor
Marko, normaal gaat het Gloeisysteem wel werken bij ) graden, maar door de hoge drukken in de HDI motoren van PSA hoeft dit niet. En vergeet niet, een universeel, weet van alles e...
MMm, geen software coderings fout, dieselfilter op het display wijst op een probleem met het FAP filter.
aanjager motor vervangen zonder een + en - te hebben zal niet werken. Controleer de zekeringen. en volgens mij kwam de + voor de aanjager van het contact slot
dan zou ik toch de thermostaat vervangen. Het is het werk niet, de kosten ook niet. Als de thermostaat nu wel dicht blijft zitten en de motor raakt oververhit zijn de gevolgs koste...
waarschijnlijk de bobine defect. of 1 of meerde kabels uitlezen zal duidelijkheid geven
uitlezen knippert het lampje of brandt hij?
of de naaftap krom...
772, hoezo zou u dit dan uit willen? Je merkt er niks van
Net niet Rene? ik vindt een 150 Bar nog al wat.
brandstof druk is te laag. bij een HDI motor MOET de brandstof druk 300(!) Bar zijn voor dat de verstuivers aangestuurdt worden