Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
jan, dit is onderdeel van het plan Morgen avond is het pakjes avond, Vanavond zijn wij aan het oefenen, zodat we het rijmen morgen goed kunnen uitoefenen
De schakelaar is dan waarschijnlijk kapot, dit is zeer rot geef de draaiknop, eens een schop Met een nieuwe knop, daar hij waarschijnlijk weer op en top Grt, Rijm piet
Wat versta je onder goed warm, de temp meter op warm of echt degelijk warm, lees een half uur warm rijden en dan pas meten
foto mogelijk? het lijkt soms erger dan het is... en zonder foto, is het lastig beoordelen
brandstofkoeler wordt normaal in de retour gezet, naar de tank. 90% zeker dat de storing wordt veroorzaakt door het filter
Even GOED warm rijden. werkt 9 v/d 10 keer
brandstof filter vervangen./
heb je al eens uitgelezen met dealer apperatuur?
nou "brand" los?
bovenste en onderste radiateur slang los, tuin slang er in, en laat maar stromen.
is ie nog langs geweest?
schakelaar zit in het slot willem... probleem wordt hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door het kofferbak slot
Niet mogelijk, koelvinnen worden aangestuurd via de PCM
Bosch bedoelt denk ik met die namen de FUNCTIE, de naam is nog steeds Lambda sonde. De een regelt, de ander controleerd. Als een lambda na kat pendelt, is je kat overleden. gezien...
voor de duidelijkheid. een diagnose sonde bestaat niet. beide sonde'szijn lambda sondes. Voor Kat MOET pendelen tussen 0.2v en 0.8V Na kat moet 0.6V afgeven 0.4V is de PCM spa...
rekenmaar van 'yes', dat je een hand vol met kleppen hebt
Dan zul je de retour opbrengst moeten meten. De verstuivers geven zelden problemen. je zit toch aan kleppen stellen. en ja dit is prijzig om dat de nokkenas er uit moet.
Synchronisatie storingen wijst meestal op een VERSPRONGEN DISTRIBUTIE !!!
al verdeR?
ja het wordt wel warm, maar 0.25 sec voor gloeien, kom op das zeer kort.