Renaultmonteurtje heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
haha, is inderdaad gloeien, maar zo kort. zie ik niet als voorgloeien
als het gloeisysteem goed is, dan de kleppen stellen !
@ gova, weet je dit zeker? Ik meen dat de HDI's (1.4 1.6 2.0) pas bij -5 gaan gloeien. sterker nog, volgens mij heeft een HDI geen voorgloeistysteem nodig om aan te kunnen slaan
wat uis het geworden?
Zou je [b]als je blieft[/b] gebruik willen maken van leestekens ? stappenmotor is defect.
Japanse auto's zijn massa geschakelt. daarom meet je overal een plus
Controleer de waterpomp. waarsschijnlijk zitten de schoepen los op de as, waardoor de waterpomp niet goed meer werkt. Hier door wordt de kachel niet meer warm. en de radiatuer oo...
ik weet, dat deze auto's nog wel eens last willen hebben van een kabelbreuk boven de brandstof tank....
heb je ook beide brandstof pompen overgebouwt?
dan doe je of iets verkeert, of je ontvanger is defect. ik wacht meestal een minuut of 2 na het inleren. zodat de BSI weer in rust is. en het CAN netwerk ook weer in rust is
Uitgelezen bij de dealer?
eerst maar eens uitlezen op storingen, Wees er van op de hoogte dat het COMPLETE airbag systeem (airbags, en gordel spanners) niet werken als het MIL lampje brandt !!!! of te we...
dan moet je langs de dealer, of de betere universeel die de VCDS tot beschikking heeft.
Als je dat denkt, waarom vraag je dit nog dan ???? no offence intendet
bij -5 begint een HDI te voorgloeien. zal dus soms net op het randje zitten. relais gaven dacht ik nog wel eens problemen
Weinig kans dat we daar nog wat van horen ... mss is de motor wel kapot gelopen door het vergeten van het goed vast zetten van de carter stop :P
dan zal die wel in de pomp zitten =)
Inderdaad, bobine gallerij defect.
Als je KVS temp sensor aan de PCM een hogere waarde van de KVS aan geeft dan het werkelijk is dan zal de PCm de verstuivers minder lang aansturen, gevolg slechter aanslaan. en le...
als de kat kapot is gaat het lampje niet uit. en nee je CO is dan ook niet goed