Henk Nobach heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Lastig... Je zegt dat de motor begint te stampen dus ga ik ervan uit dat hij gewoon op 4 cilinders loopt. Probleem in luchttoevoer? Egr, verstopt luchtfilter, vastzittende turbo,...
Verstuivers?? Hoe trekt de auto? Het verhaal met de airco komt wel vaker voor. Soms is dit niet te configureren. Problemen geeft het niet dus gewoon negeren
Jouw Clio kan zowel een 3traps als een 4traps automaat hebben. Ik denk dat jou probleem niet in de meerstanden schakelaar zit maar dat gewoon het stekkertje op de startmotor slec...
[quote=Renault_liefhebber]Henk, als ik de knop van de sleutel moet indrukken (3x) moet ik dan de schakelaar van de cv loslaten of deze nog ingedrukt houden?[/quote] Loslaten.
Wist niet dat daar een stekker zat, bij gas inbouw worden daar wel parkers door de bodemplaat geschroefd.
Als je de noodcode hebt ingevoerd dan zet je het kontakt uit. Dan druk je op de schakelaar van de centrale portiervergrendeling tot de deuren op en van slot springen. Dan achtereen...
5f is voeding apc. Het gaat over een auto met sneltoets op de ruitbediening?
Wat heeft de UPC met de ruitbediening te maken??? Als je MR 372 Hoofdstuk 87B zoekschema 21 pakt moet het altijd lukken. Lijkt erop dat je vrijgavelijn onderbroken is.
Nee.
Dus de pompen kunnen wel stuk. Dat had ik nog niet meegemaakt bij de 80 pk Dti.
Fred geeft antwoord op de door jou gestelde vraag. Je kunt beter vragen wat de oorzaak van jouw probleem is. Het antwoord is een defect instrumentenpaneel. Misschien kan AC-tron...
Ruilbak heeft de voorkeur. Is er geen coulance regeling? Bel anders eens met de klantenservice van Renault. 0800 0303
Daar zit ik ook aan te denken; een dichtgeslibte kat. Dat de motor wel goed trekt komt waarschijnlijk omdat je normaal heel laag in toeren rijdt met een Trafic, op de snelweg kom...
Oliedrukzenders gaan wel kapot. De info van het oliedrukkontakt wordt pas gebruikt bij een motortoerental boven de 1600 omw/min. Onder dat toerental zal dus nooit het oliedruklamp...
Als je het motortype erbij vermeldt kan er gericht advies worden gegeven.
Denk eerder dat het probleem in de bedrading zit of in het stekkerblok waarin het relais zit geprikt. Als je dan het relais beweegt kan het zijn dat een kontakt (tijdelijk) herstel...
Helaas moet het dashboard eruit.
Opnemer op de bak gaan wel eens stuk maar dan doet de snelheidsmeter het helemaal niet meer. Ik denk eerder aan een slecht kontakt. Kijk eens of de stekker ook groen is uitgeslagen...
Bij dit type F9Q is de waterpomp zelden de oorzaak van een kapotte distributieriem. Meestal gaat de multi-riem kapot door een defecte spanner of defecte vrijlooppoelie van de dynam...
Het aanhaalmoment is 23 Nm.