Henk Nobach heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Brand het lampje altijd? Het is bij dit type vrij onschuldig dat het lampje brand/knipperd bij stationair draaiende motor.
Je kunt gewoon cd-r gebruiken. Extra oplettendheid is wel geboden bij muziekcd's met een zogenaamde kopiëerbeveiliging. Deze cd's leveren wel eens problemen met het lezen ervan.
De cilinder op de bak is de werkcilinder. Die bij het pedaal is commando- of hoofdcilinder.
Dan heb je niet teveel betaald. Een nieuwe kost ¤83.05 incl.
Wat betaalde je dan voor die schakelaar? Nieuw of gebruikt?
Als je voor de auto staat met de motorkap open dan zit hij rechts naast de luchtinlaat van de verwarming. Er zitten een dikke rode en zwarte draad op en die gaan naar de kachelmoto...
Bandenspanning op 2,5 bar voor en achter. Mits je lambda sonde goed is kun je er verder niks aan doen. 1 op 12 is overigens vrij normaal voor de Twingo met het oude motortype. De D...
Ik vervang nooit het binnenwerk compleet; veel teveel werk. Ik schuif altijd eerst de tankklep van het binnenwerk en dan tik ik de as (metalen pen) eruit. Deze as buigt dan wel iet...
Benzine ook niet!
Pieter, ik heb nog nooit van een 'secundaire luchtinjectiepomp' gehoord bij Renault. Waar zit ie dan? Heb je een foto? Je bent nl. nooit oud genoeg om iets bij te leren.
LPG? Welke km-stand? De kleppen willen dan weleens inslaan, afhankelijk van rijstijl. Er zit altijd wel iets olie in het inlaatspruitstuk.
Dan heb je ook de distributietandwielen los gehad! Waarom dan?
http://www.csn-uden.nl/
Oranje stekker van display los? Dat display trek je zo los (omhoog trekken).
Ik zal dit weekend eens kijken wat ik voor je kan betekenen. Verwacht er niet teveel van.
Luchtmassameters van Renault gaan sporadisch defect. Heb je ook foutcodes? Mogelijke oorzaken; gescheurde luchtslang intercooler of een EGR klep die door vervuiling open blijft sta...
Dat is idd een behoorlijk verschil in de compressie. Laat het smeersysteem eens reinigen met 2 flesjes Forte motorflush. daarna wel olie en filter vv. Is de motor in het verlede...
Nou Klaas, dat spul van Kijlstra moet in ieder geval niet in de kat. Dan trekt ie helemaal niet meer.
MIJN mening; Ik vind een lektest niet interessant, een compressiemeting zegt veel meer. Wat zijn jouw klachten? Hoog olieverbruik? Waarom heb je een lektest gedaan? Zit je proble...
19 Nm voor de L1K en 17-20 Nm voor de L1E en L1H. (Autodata)