de wielen laten balanceren.........
ford en opel....roest.... laguna break scheelt niet alles, net als peug 306/406 break..ook de seat vario is geen slechte auto...
en die zijn er zat, en dit komt weinig tot nooit voor.....dus slagingspercentage om een goede te krijgen is zeer groot...
als originele goede merkwissers ook niet goed wissen/omslaan......is de afstelling van de arm niet correct....wissers van bosch zijn normaal prima. men pakt een baco...zet de baco...
ze kunnen de bolling van de ruit niet aan, door de stijfheid van het geheel....niks aan te doen, ook niet de wissers van swf.
geen roest?? dan heb je een unicum te pakken dennis..........
trillen achterin....voelbaar in stoel en bodem? cuppende achterbanden? kijk daar eerst maar eens naar.......cuppen, oftewel zaagtand profiel..met de gladde hand over het loopvlak v...
kogels/rubbers/aandrijfassen is dat allemaal gecontroleerd op speling? of schokbrekers er voor kunnen zorgen dat het trilt.....dan moeten ze wel heel erg slecht zijn......dan moet...
ik heb de ervaring dat het balans gewicht op de rechteras niks doet, heb er al diverse afgeslepen die los om de as lagen.....en geen verschil te merken..
aandrijfassen komen wel regelmatig voor bij dit type golf.......net als ruime draagarmrubbers....
toch nog even de auto aanbieden om de zaak uit te lijnen, ff de puntjes op i zeg maar.....
ze moeten zo kunnen zien/voelen of de aandrijfas aan de wielzijde niet los zit...
een hoog aangrijppunt van de koppeling duidt al een verregaande slijtage... nou vraag ik me af, hebben ze aandrijfas aan de wielkant wel goed vastgezet........die houdt nl het lag...
in 9 van de 10x is het gewoon makkelijker om de as te verwijderen, hoe dit precies zit bij de punto durf ik zo niet te zeggen, vaak geeft de as verwijderen net ff dat beetje meer r...
vaak is het handiger dat de complete as er onderuit gaat met een bak wissel, ze hebben toch niet de auto van zijn plek gerold zonder aandrijfas? dat is nl funest voor de wiellagers...
ik zou persoonlijk voor de oplossing met benzine bestendige slang gaan bij een 13 jaar oude auto.......
wie mooi wil zijn....moet pijn lijden....hoe groter de wielen, des te platter de banden....hoe beroerder de rijeigenschappen...sluit mij dan ook geheel bij jerry aan..
de kat niet dicht? komt wel voor..
het is indd een zwak punt van deze polo's....wat kan is dikke benzine bestendige slang nemen en het stuk rotte pijp er uit tussen uit halen. dan met 2 goede slangenklemmen de slang...
zit indd geschroefd aan de a stijl.
een gecupt achterbandje???