Bedankt voor de correcte info, de thermostaat is inmiddels vervangen. Motor komt weer goed op temp.
Dat klopt.
Is life time gevuld.
Als ik het goed heb, moesten de stoters dan vervangen worden door die van een 1.8 16 v. Heb je die gemonteerd of de originele?
Kan is groot dat dit veroorzaakt wordt door de hydraulische klepstoters. Welke motorolie zit erin en wanneer is dit voor het laatst ververst?
Waarschijnlijk 2 massa vliegwiel
Katalysator van dit type komt vaker voor helaas.
zit niet gewoon de parafan vol water?
Dubbel relais zit op achterkant van de kunstof bak waar de ecu inzit
Potentiometer gaspedaal wil dit wel veroorzaken. Ook foutcode uitgelezen?
Heb je gevraagd of ze de kleppen wouden stellen? Of heb je ze gevraagd om de oorzaak van de tik op te sporen?
Synchronisatie fout duid op een afwijking in de timing. Dit luisterd zeer nauw, het krukas tandwiel heeft wel een spie, maar de groef in de poelie is aanzienlijk ruimer. Dit is om...
Ok, gezien de foto valt mijn gedachte af.
Weet je wat voor bobine hierop zit? Is het een vierkant blok welke naast de cilinderkop gemonteerd zit (DIS-bobine) of heeft ie een bobine blok rechtstreeks bovenop de bougies?
Waarom ga je niet terug naar de garage die de kleppen vervangen heeft? Zoals ik het bekijk hebben ze de reparatie nog niet afgemaakt.
Doet ie het inmiddels weer?
Dan komt er geen snelheidssignaal aan bij de klok. Als de sensor goed is, blijft het gedeelte wat er tussen zit over: bedrading.
Bobine vermoedelijk.
Loopt de km stand wel op?
Lijkt op een defect contactslot dunkt me.
Inderdaad loopt op 3 cilinders. Eerst goede diagnose stellen lijkt me.