paulmichiel heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
In tegenstelling tot de Laguna II is de Laguna I geen verkeerde auto. Ook de kachelradiator gaat nog wel eens stuk, stuurbekrachtigingsleidingen en op LPG zijn de kleppen na ca 150...
Jammer, bedankt allen! Groet, Paul
Ja heeft met de constructie van de achteras te maken.
Jij hebt een kastenwagen mits deze officieel in NL geimporteerd is. Enkele bedrijven haalde gebruikte Duitse Kombi's naar NL en bouwde deze om tot dubbelcabine.
Eigenlijk kent de Vaneo geen specifieke gebreken. Echt een prima auto. Enig aandachtspunt is de snel cuppende achterbanden.
Koop een 620, dat is onderhouds een Honda Accord en dus superbetrouwbaar. Let op roest aan de achterschermen, een bekend euvel van eerdere 600's.
Honda techniek geldt overigens alleen voor de benzinemodellen. Over de diesels heb ik overigens nooit iets raars gehoord.
T/m modeljaar 1996 werd de OM601 gebruikt. Model C200D. OM605 vanaf 1993 t/m 1998 toen de CDI's kwamen.
Je krijgt geen speling op de spanrol maar op de gaffel waar de spanrol aan bevestigd is.
W202 is het baumuster (eerste drie cijfers chassisnummer en C180 is de uitvoering.
W202 is het modelnummer, motor W202 bestaat niet.
Deze wordt in ieder geval niet te heet dus dat is niet de oorzaak.
Sorry niet helemaal goed gelezen. Vreemd geval, ik ben benieuwd naar de oplossing.
99% zeker koppakking lek. Oliekanaal slaat door naar verbrandingsruimte waardoor de olie verbrand wordt. Bekend euvel bij de 601 motor.
Vaak rubber in de gaffel waar spanrol over loopt defect waardoor spanrol niet meer in lijn van de riem loopt.
De W202 motor bestaat niet..... De w202 werd in 1993 geleverd met de motor uit de 190D(OM601) en die is dus net zo goed als in de 190D en 200D. Als nieuwe motor werd de OM604 gemaa...
Thermostaat is goed want als de thermostaat dicht blijft zitten dan doet je kachel het wel. Dus 99,9% kans op een loszittend schoepje van de waterpomp.
Je moet ook niet in 4 blijven rijden maar terugschakelen naar drie. Zet een fiets maar eens in een hoge versnelling en trap tegen de brug op.............
Als de meter bij gewoon rijden tussen de 80 en de 100 graden aanwijst is de sensor OK.
Sorry maar wat een amateur............ Bij deze motoren komt een geringe lekkage er pas uit bij warme motor en enigszins belasting. Stationair met een snuffelaar erboven merk je n...