paulmichiel heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Olie wat te dik waardoor de hydraulische stoters uitgedrukt blijven ? Gebeurt wel eens meer bij MB. Dunnere olie gebruiken of motor even flushen.
Zet de inspuitpomp over van een motor van het vorige model (met mechanische pomp) dan moet het wel lukken. Keerkoppeling is bakken en braden vrees ik.....
zit er geen bijverwarming op ?
Misschien is de koelvloeistof niet vorstbestendig genoeg geweest en is de boel bevroren geweest?
Kop kan je niet visueel controleren maar moet je laten afpersen. Of de koppakking zit er verkeerd op, of niet de juiste gebruikt. Of kop is iets krom.
Als je 100 km hebt gereden is het wel goed hoor.
Rijd maar een tijdje op benzine en je zal zien dat je geen last hebt. Veel meegemaakt dat voor niets een koppakking is vervangen terwijl de verdamper lekt naar het koelsysteem........
Is normaal hoor. Ik heb ook een 300D gehad en die draaide ook 3000 toeren bij 110. Groet Paul
Zal wel een klep krom zijn helaas. Meet ff compressie dan weet je meer. Groet Paul
De ventilator geeft hetzelfde effect als de rijwind. Dus dan zou het ook niet goed gaan als je 100 km op de snelweg rijdt ??????
Motor blijft in de winter niet te koud want de thermostaat regelt de temperatuur en niet de koelventilator....... Kan geen kwaad kost echter wel extra brandstof......
idd 9 van de 10 keer kleppen stellen. Staan snel te strak met slecht lopen tot gevolg. Schudt hij ook bij warme motor stationair ?
Of LPG verdamper doorgeslagen dus gas in het koelsysteem
Radiateur verstopt waardoor het hete water niet bij de sensor komt?
Laat EGR afdoppen en uitprogrammeren en roetfilter verwijderen en uitprogrammeren. Gaat ie ietsjes langer mee
Een Renault 1.9 is vrijwel niet te vinden..... Gaan allemaal stuk. Maar kan je niets verhalen op die prutser die de I/C niet heeft geleegd alvorens te starten? Sterkte
En heel verstandig van je om hem daar weg te halen. Als hij niet eens obd kan uitlezen.......
Blok opgeblazen door de hoge toeren ? Distributie geknapt door hoge toeren ? Kan van alles zijn. OBD2 is een universele uitleesnorm dus foutcodes zijn door elke universeel uit te...
Elke beetje monteur kan dat.......
Door een verstopte kat slaat de motor niet op hol. Komt alleen via de inlaat, dus alles tussen luchtfilter en turbo. Olie kan alleen komen in het inlaatkanaal na de turbo. Dus of d...