paulmichiel heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Kop bij een 230FK motor scheuren eigenlijk nooit echter koppakkingen gaan er tussen de 150000 en 250000 km vrijwel allemaal uit. LPT is 9 van de 10x LPI dus geen verdamper. Haal d...
Klopt helemaal maar het gros van de Nederlanders niet. Al veel gesloopte motoren gezien -:)
04ers ook wel hoor. Bij Trafics, Meganes en Laguna's meegemaakt.
Deze motoren zijn berucht om turbo's die doorslaan met op hol slaan tot gevolg. Kijk maar eens op youtube wat er dan gebeurt, zoek maar op diesel turbo failure oid. Motor draait da...
En als je turboafdichting defect gaat haalt hij de 240 wel doch niet lang -:)
Klep krom waardoor geen compressie. Auto is total löss.
Heb je niet nodig, klepdeksel verwijderen, kettingspanner losdraaien, nokkenastandwiel eraf en ketting met tie wrap vasthouden, nokkenas demonteren en stoters met een magneet eruit...
Een universeel krijgt dit niet werkend, moet met Star ingeleerd worden.......
Stel even de kleppen dat kan ook een boel schelen. Motortje zal wel aardig wat gelopen hebben, een redmiddeltje voor revisie is een 9 volts startmotor monteren dan is de startsnelh...
PS haalt de meter de 80 graden niet thermostaat vervangen. Te lage temperatuur is pas ongezond.
Wel gezond want de thermostaat regelt de temperatuur en niet de ventilator. Aan deze constructie kan tenminste niets kapot -:)
Ik weet van vroegere Mitsubishi's dat je hem een paar minuten op 1500 toeren moest houden om de boel in te leren. Is de 1.8 geen Mitsubishi GDI blok dan kan je dat proberen. Groet...
Toch niet het ' nieuwe rijden' toegepast met de caravan erachter ? Je zal niet de eerste zijn die z'n motortje daarmee heeft gesloopt......
Gewoon losschroeven en een nieuwe erop. Wel de riemspanner wegnemen. Succes
Plastic schoep van de waterpomp los van het asje, daardoor te weinig circulatie en slaat dus de ventilator niet aan. bekend probleem bij VW. Succes!
Eerst even uitlezen dan weet je meer.
Die meters staan bij deze auto's altijd rond 3/4. Zolang de ventilator aanslaat is er niets aan de hand. Groet Paul
2 bar bij 2000 toeren lijkt mij erg laag.
Is dit een VVTI motor ? Deze hebben idd wel eens olieverbruik.
Vacuumprobleem, potje op de pomp of contactslot of vacuumleidingen. Motor word nl mechanisch afgezet dmv vacuum.