paulmichiel heeft nog geen antwoord gegeven dat als oplossing is gekozen.
Hangt van de auto af. Ervaring heeft geleerd dat hoe dieper de klep de kop is ingezakt hoe minder de speling verloopt. Bij Volvo redblocks is er bijna geen verandering van klepspel...
Inderdaad ietsjes van de klepstelen afslijpen. Rijd je weer een ton.
Klepspeling al gecontroleerd?
Carterontluchting controleren of deze niet dichtzit.
Die brommobielen hebben de radiateur toch dwars erin met een ventilator die op de waterpomppoulie zit ?
Ergens een draadje verkeerd aangesloten of los ? In ieder geval mooi dat je probleem is opgelost.
Koelventilator slaat niet aan.
Nee service is geen storingslampje maar puur voor de beurt. Moet inderdaad via OBD uitgezet worden.
Meet even de compressie. Waarschijnlijk klepzittingen ingebrand.
Zou er niet mee rijden je sloopt je katalysator door al die onverbrande benzine.
Viscokoppeling blijft hangen, vervang deze en je probleem is opgelost.
Of bij een 1.9 motor de wervelkamer losgeraakt.
Als je het nooit gedaan hebt laat het dan iemand doen die dit wel heeft. Dieselspecialisten hebben er zat ervaring mee.
Dan lekt er een verstuiver. Deze verwijderen, gat uitfrezen, nieuwe trekbout en veel plezier met afbikken -:)
Eerst even uitlezen dan weet je waarschijnlijk meer.
Carterontluchting controleren cq vervangen. Slipt dicht waardoor er behoorlijke carterdruk ontstaat. Vervang ook het rubbertje van de oliedop. Dat er olie spuit als de motor draait...
Zeefje in de aanvoerleiding verwijderd ?
Stel eerst de kleppen eens. 9 van de 10 keer de oorzaak van slecht starten als de gloeiers en de compressie goed zijn.
Sorry Lunteren inderdaad. MAC heeft soms een wat te enthousiaste spellingscontrole -:)
Autrans in Lunteren heeft voor Citroen NL veel problemen met AL4 bakken opgelost.