Ja, dat is zou kunnen. Ik reken het je voor van een knalvoile accu naar in 4 weken een volledig ontladen accu: Stel je hebt een nieuwe 100 Ah accu gekocht. Je zegt dat de accu na...
Er zijn maar enkele sets die officieel vrijgegeven zijn voor algemene vervanging naar die LED-lampen. Die sets zijn relatief duur en dat is niet voor niets. En de vraag is of jij...
Heb je de weerstaande van de gloeispiralen al een doorgemeten (of de hoeveelheid stroom die ze trekken als ze zouden moeten werken) dat geeft een goede indicatie of ze defect zijn...
Nee. Eerst tijdens het rijden in de livedata kijken wat die turbodruk is en dat vergelijken met wat hij moet zijn. Maar een andere logische oplosmethode is om eerst de slangen na...
Daarvoor geldt een specifieke vulprocedure, geen aantal liters. Je zult voor een peilstok moeten zorgen, waarbij op de peilstok staat bij welke bakolietemperatuur welke vulstand ho...
Los eerst het parallelle probleem met je stroomvoorziening eens op, je hebt kans dat dat ook deze fout veroorzaakt.
Is geen hopeloos geval, je hebt een probleem in je stroomvoorziening. Laat iemand die wat weet van elektriciteit en meten de stroomvoorziening nameten: zowel ten opzichte van massa...
Ik zou eerder gaan kijken naar je massaverbindingen: als de auto ook perioden heeft dat hij goed functioneert en dan ineens zelfs lampjes gaan branden, betekent dat dat de boordspa...
Bij de Vel Satis werd deze foutmelding destijds veroorzaakt door vastgelopen (vastgeroeste) kabels van het parking brake system.
Je hebt een watergekoelde dynamo en ik denk dat je toe bent aan een gereviseerd exemplaar.
Die rommel heb je ook in de stad als je bij bomen woont. Dat gaat in de afvoeren voor de voorruit zitten en verstopt daar alles, met lekkages tot gevolg. Bladeren en andere rommel...
Waarom twee parellelle topics over blijkbaar dezelfde auto?
Bij een elektrisch probleem is de kans groter dat de temperatuur te hoog wordt. Grote kans dat de thermostaat vast staat in de "open" stand.
Normaal gesproken: startmotor demonteren (let op de dikke rode kabel, die is ongezekerd. Liefst eerst de accu losmaken maar dan heb je weer de radiocode nodig) en de spiebanen scho...
Paar Eurootjes? In diverse gevallen gratis! http://www.pumapeople.com/decode.php Effe wachtu ....
Doen ze het geen van beide meer, of telt de auto nog wel gereden kilometers? Als ze het geen van beide meer doen komt er geen snelheidssignaal meer aan en dan zou ik naar de bedrad...
Mij staat bij dat in diverse Renaultmodellen in dat geval de drukknop op de dakraambediening lang vastgehouden moet worden (een soort calibreren?).
- als je de auto in onderhoud hebt bij de Renault dealer staat de radiocode voor zover ik weet op elke rekening en in elk geval op de Renault aankoopnota. - er is als het goed is e...
Weet je zeker dat je de juiste zekeringen hebt gevonden? Zekeringen zitten niet alleen in de grote zekeringkast ...
Dan begin eens met een nieuwe accu: een accu met een te hoge inwendige weerstand voor hogere frequenties kan de meest stomme foutmeldingen veroorzaken waarvan je nooit zou dromen d...
en welke auto?
Als het blad in één van de twee richtingen (omhoog of omlaag wissend) goed wist en in de andere richting "over de ruit heen springt, rubbelt" zonder te wisssen, is meestal de wisse...
Ik heb het hele verhaal nog eens doorgelezen. Ik zou me niet primair concentreren op de laadspanning c.q. laadstromen, die zijn niet de oorzaak van je probleem. Wat je ziet is dat...
Die spanningen lijken in orde te zijn: op zich zijn ze niet de oorzaak voor je doorgebrande module (dus overspanning kan je afstrepen).
Oftewel: met de door jou gebruikte knop zet je hem aan / uit en daarna moet je de snelheid met de knopjes op het stuur instellen.
Inderdaad, dat duidt op een te lege accu. Als je de auto over start met startkabels (klein licht aan zetten ter bescherming tegen piekspanningen, startkabels aansluiten, plus op pl...
In de praktijk kunnen het twee dingen zijn: 1. de sensor voor de buitentemperatuur is defect. Meestal wip je met een plamuurmes de spiegel uit zijn houder en dan kan je de sensor...
En die zit meestal in je rechter buitenspiegel.
Heb je voor de zekerheid de accuspanning al eens gemeten bij 2000 toeren?
Heb je al eens geprobeerd op de ventilator goed werkt met eigen aansturing?
Eerste hit: https://www.dregema.nl/kleurcodes/renaul... Volgens deze info en jouw sticker is jouw kleurcode TEB76.
.
Dan zou ik even de schakelaar opzoeken waarmee je de turbo aanzet en die doorverbinden. Probleem opgelost.